Moteur; Principaux Composants Et Éléments De Commande; Montage De La Poignée; Carburant - IKRA GMTI 33 Manuel D'utilisation

– Soulever uniquement la machine par les poignées
et positionner le dispositif de coupe dans la position
contraire au sens de fonctionnement.
2) Si le transport de la machine doit avoir lieu avec un
véhicule motorisé, elle doit être placée de manière à
ce qu'elle ne représente aucun danger et qu'elle soit
correctement fixée pour empêcher le basculement
avec dommages et fuites de carburant associés.
F) Comment lire le mode d'emploi
Dans le texte du présent mode d'emploi, certaines sec-
tions particulièrement importantes sont identifiées de
manière différente, et ont la signification suivante :
REMARQUE
ou
IMPORTANT
Fournit des explications ou autres informations sur les
indications déjà fournies dans le but d'éviter tous dom-
mages de la machine.
ATTENTION
En cas de non-respect, ceci peut entraîner des bles-
sures personnelles ou des blessures des tiers.
DANGER
En cas de non-respect, ceci peut entraîner des bles-
sures personnelles ou des blessures des tiers, voire
un danger de mort.

4. MOTEUR

Principaux composants et éléments de commande
1 = pompe à carburant
2 = poignée supplémentaire
3 = capuchon de bougie
4 = poignée du cordon de démarreur
5 = silencieux (avec pare-étincelles)*
6 = levier des gaz
7 = verrouillage du levier des gaz
8 = levier du clapet de démarrage (levier du choke)
9 = couvercle du filtre
10 = bouchon du réservoir
11 = réservoir de carburant
12 = connecteur de la bougie d'allumage
13 = poignée soft
14 = tube d'arbre
15 = coupe-circuit
16 = manchon d'accouplement
17 = bandoulière
18 = dispositif d'étranglement du levier de gaz (si prévu)
MONTAGE DE LA POIGNÉE
- Positionner le manchon (2) et la partie inférieure (3)
avec la barrière en introduisant la tige (3a) dans un
des trois alésages prévus sur le tube d'entraînement.
- Monter la poignée avant (4) avec les vis (5).
- Avant le serrage des vis (5), orienter correctement la
poignée par rapport au tube d'entraînement.
- Serrer les vis (5).

Carburant

Ce moteur est homologué pour fonctionner avec de l'es-
sence sans plomb mélangée à de l'huile de moteur deux
temps dans un rapport de 40:1.
Il doit être alimenté en essence de bonne qualité et en
huile pour moteurs deux temps à refroidissement par air.
De l'essence à indice d'octane inférieur risque d'augmen-
ter la température du moteur. Ce qui, à son tour, accroît
le risque d'un grippage de piston et d'endommagement
du moteur. La composition chimique de l'essence est
également importante. Certains additifs contenus dans
l'essence ont non seulement une influence néfaste sur
les élastomères (paroi du carburateur, joints, conduites
du circuit d'essence, etc.) mais aussi sur les pièces en
magnésium et sur le catalyseur. Ce qui peut entraîner
des problèmes durables ou un endommagement du mo-
teur. C'est pourquoi nous vous recommandons d'utiliser
une essence sans plomb de bonne qualité !
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