Riello RLS 1000/M MX Instructions Pour L'installation, L'utilisation Et L'entretien page 35

Mise en marche, réglage et fonctionnement du brûleur
6.11.1 Procédure de réglage du brûleur
 Installer la buse appropriée pour obtenir le débit maximum
voulu.
 S'assurer que l'excentricité de la came de l'huile entraîne
une course d'environ 8 mm de l'arbre du modulateur de
l'huile.
Normalement une course de 8 mm de l'arbre permet
d'obtenir la variation de la pression nécessaire pour la
modulation de la puissance de minimum à maximum.
Pour effectuer ce contrôle, tourner manuellement la came
après avoir débloqué le servomoteur au moyen du
levier 7)(Fig. 32), afin que la course de l'arbre ne soit pas
excessive ou insuffisante. À la fin du contrôle, bloquer le
servomoteur.
 Allumer le brûleur en mettant le sélecteur du panneau de
contrôle en position manuelle « MAN » 1)(Fig. 30 à la
page 29).
Ensuite, après la phase de pré-ventilation, le servomoteur
s'arrête à environ 45°.
 Régler la pression de refoulement de la pompe comme
indiqué au point A (Pression de refoulement de la pompe
à fioul), afin d'obtenir une pression de refoulement au
gicleur de 24 - 25 bars.
 Régler la pression de retour au minimum à environ 6 bars.
Pour ce faire, il faut changer la longueur de l'arbre 5)(Fig. 35
à la page 32) au moyen de l'écrou 6).
 Régler le débit d'air en réglant la came à profil variable au
moyen des vis 2)(Fig. 34 à la page 32).
 Après ce premier réglage, augmenter la puissance fournie
au moyen du sélecteur à retour automatique situé sur le
panneau de contrôle. S'arrêter après une rotation de 15° du
servomoteur et effectuer un nouveau réglage au moyen de
la came à profil variable de l'air.
Il est conseillé de calibrer de sorte à ne pas produire de la
flamme fumeuse et à arriver à la puissance maximale
aussitôt que possible (course maximale du servomoteur
130°) ; calibrer sur l'excentrique vis 5)(Fig. 35) la pression
sur le retour pour obtenir la puissance souhaitée et
demandée par le gicleur pour revenir ensuite au calibrage
des points intermédiaires.
 Vérifier encore une fois les valeurs des paramètres de la
combustion aux différentes puissances de modulation et, le
cas échéant, apporter les modifications nécessaires.
 Éteindre le brûleur et attendre l'arrêt complet du moteur du
ventilateur.
 Ensuite, mettre le sélecteur 2)(Fig. 30 à la page 29) sur
« GAS » et effectuer un nouvel allumage, puis vérifier le bon
fonctionnement au gaz à la puissance souhaitée.
En cas de mauvais fonctionnement, régler la came de gaz
comme indiqué au point C (Came de gaz) ci-dessus.
 Une fois le réglage optimal atteint, ne pas oublier de serrer
les vis de réglage des profils des cames au moyen des
vis 3)(Fig. 34 à la page 32).
Pendant le réglage des cames, ne pas dépasser
les limites de course du servomoteur 0° ÷ 130°
pour éviter des points durs.
ATTENTION Vérifier, toujours par une excursion manuelle de 0 -
130° des cames, qu'il n'y ait pas d'arrêt mécanique
avant l'intervention des micro-interrupteurs 1-2 du
servomoteur.
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