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one è conclusa. La locomotiva può adesso venir
fatta marciare con il nuovo indirizzo.
8. Funzioni della locomotiva
• Riconoscimento del tipo di funzionamento:
automatico
• Indirizzi impostabili: 1 - 255
• Indirizzo di fabbrica: 78
• Illuminazione dipendente dal senso di marcia.
Commutabile nel funzionamento Digital.
• ABV — Ritardo di avviamento/frenatura modifi-
cabile.
• Velocità massima modificabile.
• Regolazione dei parametri della locomotiva (in-
dirizzo, ritardo di avviamento/frenatura, velocità
massima): tramite Control Unit, Mobile Station
oppure Central Station.
8.1 Commutazione della funzione
Il Controller può attivare e disattivare i fanali della
locomotiva, purché la locomotiva sia equipaggiata
a tale scopo.
Funzioni commutabili
Illuminazione di testa
8.2 Comando della locomotiva
Il Controller si riferisce sempre soltanto alla
locomotiva che è direttamente selezionata sul
commutatore di selezione dell'indirizzo. Tutti gli
altri rotabili continuano a marciare con la velocità
prescritta per ultima da parte Vostra.
Avvertenza: se viene selezionato un nuovo
indirizzo ed il Controller si trova su una qualsi-
voglia posizione di velocità, allora la locomotiva
direttamente selezionata continua a viaggiare con
questa velocità impostata per ultima. Solo dopo
una selezione rinnovata di questo indirizzo da lo-
comotiva, tale locomotiva può venire nuovamente
comandata.
Dopo la commutazione ad un nuovo indirizzo, pas-
sa ancora un breve momento, finché la locomotiva
nuovamente selezionata può venire comandata
anche effettivamente. Grazie a questa caratteristi-
ca, durante la commutazione degli indirizzi è pos-
sibile passare sopra ad altri indirizzi, senza che le
locomotive appartenenti a questi indirizzi vengano
influenzate dall'attuale posizione del Controller.
= ^
La locomotiva viene presa in consegna con le
impostazioni ultimamente utilizzate. La locomotiva
reagisce adesso all'apparato di comando.
9. Avvertenze per il funzionamento
Esercizio 2 treni
!
Si deve utilizzare soltanto un solo alimenta-
tore "switching" da rete ed un solo binario di
alimentazione.
L'accluso alimentatore "switching" da rete è suffi-
ciente per l'alimentazione di 2 treni al max.
Con il commutatore sul Controller si può selezio-
nare la rispettiva locomotiva da comandare (si
vedano i paragrafi 7 ed 8)
10. Difetti nel funzionamento
• Se il treno non marcia, vogliate verificare se i col-
legamenti sono connessi in conformità al punto 6.
• Se la locomotiva rimane immediatamente ferma,
allora è stata attivata la protezione dal sovrac-
carico della locomotiva. Si prega di rimuovere la
locomotiva dal binario e lasciarla raffreddare.
• Verificate se sull'impianto sussiste un corto
circuito, un sovraccarico oppure un rotabile è
sviato dal binario. Eliminate il corto circuito o
rispettivamente il sovraccarico mediante ridu-
zione degli utilizzatori di corrente (locomotive,
carrozze illuminate ecc.), collocate nuovamente
sulle rotaie il rotabile sviato.
• Qualora sia danneggiata la locomotiva, non si
utilizzi più tale locomotiva . Qualora sia dan-
neggiato un altro rotabile, si escluda questo dal
treno e non lo si usi più.
11. Pulizia e manutenzione
• Vogliate controllare se sugli assi si trovano
capelli oppure sporcizia ed eliminate dagli assi
questi contaminanti se necessario con l'aiuto di
una pinzetta.
• Il treno può venire pulito con un panno asciutto
esente da lanugine.
• Ulteriori avvertenze di manutenzione potete
trovarle sotto il Punto 15.
12. Smaltimento
Avvertenze per la protezione ambienta-
le: I prodotti che sono contraddistinti
con il bidone della spazzatura cancella-
to alla fine della loro durata di vita non
possono venire eliminati mediante i
normali rifiuti domestici, bensì devono
essere conferiti ad un apposito punto di raccolta
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