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Écran conducteur :
Entretien requis du sys-
tème de pression des pneus
* Option/accessoire.
[1]
Indirect Tyre Pressure Monitoring System (iTPMS)
[2]
Un atelier Volvo agréé est recommandé.
17.3.2. Contrôler la pression de pneu
Une pression de gonflage correcte permet d'améliorer la stabilité de la voiture, de réduire la consommation
énergétique et de prolonger la durée de vie des pneus.
La pression de gonflage baisse avec le temps ; c'est naturel. La pression de gonflage varie aussi en fonction de la température
ambiante. La conduite avec des pneus sous-gonflés entraîne la surchauffe des pneus qui peuvent alors être endommagés. La
pression de pneu agit sur le confort, le bruit dû à la chaussée et les propriétés de conduite.
Contrôlez la pression de gonflage tous les mois. Utilisez la pression de gonflage recommandée pour pneus froids afin de
conserver de bonnes performances des pneus. Une pression de gonflage trop basse ou trop élevée peut entraîner une usure ir-
régulière des pneus.
Attention
Une pression de gonflage insuffisante constitue la cause la plus fréquente des défaillances des pneumatiques. Il peut
en résulter de graves fissures des pneumatiques, une usure de la bande de roulement, une explosion du pneumatique
ou une réduction du contrôle du conducteur sur la voiture, ce qui accroît le risque d'accident.
Une pression de gonflage insuffisante réduit la capacité de charge de la voiture.
Pneus froids
La pression de gonflage doit être contrôlée sur pneus froids. Les pneus sont considérés comme froids lorsqu'ils ont la même
température que l'air ambiant. Cette température est normalement atteinte lorsque la voiture a été en stationnement pendant
au moins 3 heures.
Les pneus sont considérés comme chauds après environ 1,6 km (1 mile). S'il vous faut effectuer un trajet plus long que cela pour
arriver au point de gonflage des pneumatiques, vérifiez et notez tout d'abord la pression de gonflage. Gonflez ensuite les pneu-
matiques à la pression correcte lorsque vous arrivez à la pompe.
La pression de gonflage varie en fonction de la température extérieure. Une baisse de température de 10 degrés entraîne une
chute de la pression de gonflage de 7 kPa (1 psi). Contrôlez souvent la pression de gonflage et veillez à l'ajuster à la valeur indi-
quée sur l'autocollant d'informations sur les pneus de la voiture ou sur l'étiquette de certification.
Si vous contrôlez la pression de gonflage lorsque les pneus sont chauds, ne les dégonflez jamais. Les pneus sont chauds en rai-
son de la conduite et il est normal que la pression augmente au-delà de la valeur recommandée pour des pneus froids. Un pneu
chaud avec une pression égale ou inférieure à la valeur recommandée pour des pneus froids peu avoir une pression trop basse.
Cette version du manuel est valable au moment de son impression, mais cette validité ne peut être entièrement garantie pour l'avenir. Pour plus
Le témoin de contrôle clignote puis reste allumé après environ 1 minute. Certaines pannes de la surveillance de la pres-
sion des pneumatiques peuvent exiger que le conducteur arrête et verrouille la voiture pendant 6 minutes, de sorte que
le module de commande soit réinitialisé.Si le système ne fonctionne toujours pas correctement, contactez un atelier
d'informations, consultez la première page, qui comporte un avertissement complet.
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