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ment divers). Vous devez TOUJOURS vous situer dans la fourchette d'homologation con-
seillée par le fabriquant. Voler au-delà ou en deçà de cette limite de poids peut sérieuse-
ment changer le comportement de l'aile et vous place en dehors des normes de l'homo-
logation.
> finesse max. et accélérateur
La finesse Max. en air calme est obtenu au calage de série de la TEMPEST, c'est-à-dire
bras haut et sans accélérateur.
Par vent de face, le meilleur plané est obtenu avec l'utilisation de l'accélérateur:
- 10km/h de vent de face: 25 % d'accélérateur.
- 15km/h de vent de face: 50 % d'accélérateur.
- 25km/h de vent de face: 100 % d'accélérateur.
Lors de vols par vent arrière, le meilleur rendement s'obtient sans accélérateur avec 10 %
de tension de freins, soit au taux de chute Mini.
L'accélérateur de la TEMPEST a été volontairement limité dans sa course afin de garder
une résistance significative à la fermeture, même lors d'une utilisation maximale.
L'accélérateur permet de gagner environ 15km/h sur la vitesse bras hauts. Bien qu'homo-
logué avec ce système, l'usage de l'accélérateur est déconseillé près du sol et en condi-
tions aérologiques turbulentes.
vous rappelle qu'il est impératif de
Windtech
toujours voler avec une aile adaptée à votre
poids. Sachez que si votre Poids Total en Vol
est inférieur à celui initialement préconisé, la
plage de vitesse diminuera et des problèmes
au gonflage risquent d'apparaître. De plus, le
pilotage se dégradera en conditions turbulen-
tes et les fermetures pourraient être plus fré-
quentes. Enfin, si vous volez avec une charge
alaire supérieure à celle qui est préconisée, la
vitesse mini de l'aile et la vitesse d'atterrissa-
ge seront augmentées, pouvant vous conduire
involontairement au décrochage de votre aile.
La TEMPEST possède une résistance à la
commande moyenne pour la plupart des
manœuvres (entre 1,5 et 3 kg). Le décrochage
(jamais recommandé quel que soit le type de
parapente), nécessite plus de 9 kg de pression.
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