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Démarrage à froid - ouvrir à fond le robinet de carburant situé sous le réservoir d'essence. Positionnez l'interrupteur d'arrêt du moteur, situé sur le moteur, sur
marche. Ouvrez l'accélérateur à moitié environ et actionnez le starter. Tirez fortement sur la corde du démarreur. Lorsque le moteur démarre, ouvrez le starter et réglez
l'accélérateur si nécessaire pour qu'il continue à tourner. Laissez le moteur se réchauffer pendant quelques minutes avant de le soumettre à une charge. Si le moteur
ne démarre pas après (3) tractions, ouvrez légèrement le starter pour éviter l'inondation. Faites toujours fonctionner le moteur à plein régime lorsqu'il est en charge.
Démarrage à chaud - Ouvrez complètement le robinet situé sous le réservoir d'essence s'il a été fermé. Ouvrez l'accélérateur à moitié environ. Ne pas utiliser
le starter. Tirez fortement sur la corde du démarreur jusqu'à ce que le moteur démarre. Lorsque le moteur démarre, réglez l'accélérateur. Faites toujours
fonctionner le moteur à plein régime lorsqu'il est en charge.
Attention - Moteurs à essence - Pour améliorer la durée de vie du moteur, laissez-le tourner au ralenti sans charge pendant (2) à (5) minutes avant de l'arrêter.
Lorsque la période de ralenti est terminée, utilisez l'interrupteur d'arrêt situé sur le moteur et tournez-le pour l'arrêter. Fermez le robinet de carburant situé
sous le réservoir d'essence. Le moteur peut être noyé si le robinet reste ouvert pendant le transport.
Pour commencer à découper
1. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer. Toutes les coupes sont effectuées à plein régime.
2. Alignez la lame et l'outil de coupe avec la coupe. En cas de coupe humide, ouvrez le robinet d'eau et activez l'interrupteur de sécurité de l'eau.
3. Abaissez lentement la lame dans la coupe.
4. Coupez aussi vite que la lame le permet. Si la lame sort de la coupe, réduire la vitesse d'avancement ou la profondeur de coupe.
5. N'exercez qu'une pression latérale suffisante sur les poignées du cutter pour suivre la ligne de coupe.
Coupe
Abaissez la lame dans le béton à la profondeur requise en tournant la manivelle d'inclinaison dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Faites avancer la
scie lentement. Ralentir la pression vers l'avant si la scie commence à décrocher.
Remarque: Pour les coupes plus profondes (4 pouces/102 mm ou plus), plusieurs coupes doivent être effectuées par incréments de 1-1/2 pouce (38 mm) à
2 pouces (51 mm) jusqu'à ce que la profondeur désirée soit atteinte. Poussez régulièrement la scie vers l'avant, en utilisant le pointeur avant comme guide.
Exercez une pression suffisante pour que le moteur commence à travailler, mais ne ralentisse pas. Si la scie commence à caler, ralentissez le mouvement vers
l'avant jusqu'à ce que la lame tourne à nouveau à plein régime. Si la scie cale, relevez la lame hors de la coupe avant de redémarrer. Évitez toute pression
latérale excessive ou toute torsion de la lame dans la coupe.
Courroies et poulies
NE JAMAIS EFFECTUER DE RÉGLAGES SUR LES COURROIES TRAPÉZOÏDALES ET LES POULIES LORSQUE LE MOTEUR EST EN MARCHE
1. La meilleure tension pour une transmission par courroie trapézoïdale est la tension la plus faible à laquelle les courroies ne patinent pas à pleine charge.
2. Augmentez la tension jusqu'à ce que les courroies soient bien ajustées dans les rainures. Faites fonctionner l'entraînement pendant environ cinq (5) minutes
pour "asseoir" les courroies. Si les courroies glissent, serrez-les jusqu'à ce qu'elles ne glissent plus à pleine charge. La plupart des courroies neuves devront
être retendues après avoir été mises en place.
3. N'oubliez pas qu'une tension trop forte réduit la durée de vie des courroies et des roulements.
4. Vérifiez fréquemment la tension des courroies au cours de la première journée de fonctionnement. Par la suite, vérifiez régulièrement la tension de la
courroie et procédez aux ajustements nécessaires.
5. Les deux causes les plus courantes de désalignement des poulies sont les suivantes:
a) L'arbre d'entraînement du moteur et l'arbre de la lame ne sont pas parallèles.
b) Les poulies ne sont pas placées correctement sur les arbres.
6. Pour vérifier l'alignement, utilisez une règle en acier. Voir la figure 1.
7. Alignez la règle le long de la face extérieure des deux poulies indiquées sur le dessin. Toutes les poulies ont (2) vis de réglage au fond de leur gorge. Les vis
de réglage nécessitent du frein-filet.
8. Le désalignement se manifeste par un écart entre la face de la poulie et la règle. Assurez-vous qu'il y a un espace libre entre la poulie de l'arbre et la base
de la scie des deux côtés.
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Vers le moteur
Poulie du moteur
Poulie de l'arbre
porte-lames
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Bord droit
Fig.1
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