Publicité
EL
Ψυχρή εκκίνηση - ανοίξτε τη βαλβίδα καυσίμου κάτω από το ρεζερβουάρ καυσίμου μέχρι τέρμα. Τοποθετήστε τον διακόπτη διακοπής λειτουργίας του
κινητήρα, που βρίσκεται στον κινητήρα, σε θέση λειτουργίας. Ανοίξτε το γκάζι περίπου μέχρι τη μέση και χρησιμοποιήστε το τσοκ. Τραβήξτε απότομα το
σχοινί της μίζας. Όταν ο κινητήρας εκκινήσει, ανοίξτε το τσοκ και ρυθμίστε το γκάζι ανάλογα με τις ανάγκες για να τον κρατήσετε σε λειτουργία. Αφήστε
τον κινητήρα να ζεσταθεί για λίγα λεπτά πριν τον τοποθετήσετε. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει μετά από (3) τραβήγματα, ανοίξτε ελαφρώς το τσοκ για να
αποφύγετε την υπερχείλιση. Λειτουργείτε πάντα τον κινητήρα με τέρμα γκάζι όταν βρίσκεται υπό φορτίο.
Θερμή Εκκίνηση – Ανοίξτε τη βαλβίδα κάτω από το ρεζερβουάρ βενζίνης μέχρι τέρμα, εάν έχει κλείσει. Ανοίξτε το γκάζι περίπου μέχρι τη μέση. Μην
χρησιμοποιείτε το τσοκ. Τραβήξτε απότομα το σχοινί της μίζας μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας. Όταν ο κινητήρας ξεκινήσει, ρυθμίστε το γκάζι. Λειτουργείτε
πάντα τον κινητήρα με τέρμα γκάζι όταν βρίσκεται υπό φορτίο.
Προσοχή - Βενζινοκινητήρες - Για να βελτιώσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί χωρίς φορτίο για (2) έως (5) λεπτά πριν τον
σβήσετε. Όταν τελειώσει η περίοδος ρελαντί, χρησιμοποιήστε το διακόπτη διακοπής που βρίσκεται στον κινητήρα και γυρίστε τον μέχρι να σταματήσει. Κλείστε
τη βαλβίδα καυσίμου κάτω από το ρεζερβουάρ βενζίνης. Μπορεί να προκληθεί υπερχείλιση του κινητήρα εάν η βαλβίδα παραμείνει ανοιχτή κατά τη μεταφορά.
Για να ξεκινήσετε την κοπή
1. Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί. Όλη η κοπή γίνεται με τέρμα γκάζι.
2. Ευθυγραμμίστε τη λεπίδα και τον κόφτη με την φορά κοπής. Σε περίπτωση υγρής κοπής, ανοίξτε τη βαλβίδα νερού και ενεργοποιήστε το διακόπτη
ασφαλείας νερού.
3. Κατεβάστε τη λεπίδα αργά μέσα στην τομή.
4. Κόψτε τόσο γρήγορα όσο επιτρέπει η λεπίδα. Εάν η λεπίδα αναρριχηθεί εκτός τομής, μειώστε την ταχύτητα προώθησης ή το βάθος κοπής.
5. Χρησιμοποιήστε αρκετή πλευρική πίεση στις λαβές του κοπτικού για να ακολουθήσετε τη γραμμή κοπής.
Κοπή
Χαμηλώστε τη λεπίδα στο σκυρόδεμα στο απαιτούμενο βάθος, περιστρέφοντας τον μοχλό κλίσης αριστερόστροφα. Χαμηλώστε το πριόνι αργά προς τα
εμπρός. Επιβραδύνετε την πίεση προς τα εμπρός εάν το πριόνι αρχίσει να ακινητοποιείται.
Σημείωση: Για βαθύτερες κοπές (4 ίντσες/102 χιλιοστά ή περισσότερο), θα πρέπει να γίνουν αρκετές κοπές με βήματα από 1-1/2 ίντσα (38 χιλιοστά) έως 2
ίντσες (51 χιλιοστά) μέχρι να επιτευχθεί το επιθυμητό βάθος. Σπρώξτε το πριόνι σταθερά προς τα εμπρός, χρησιμοποιώντας τον μπροστινό δείκτη ως οδηγό.
Ασκήστε αρκετή πίεση προς τα εμπρός, ώστε ο κινητήρας / το μοτέρ να αρχίσει να εργάζεται, αλλά να μην επιβραδύνει. Εάν το πριόνι αρχίσει να ακινητοποιείται,
επιβραδύνετε την κίνηση προς τα εμπρός μέχρι να αποκατασταθεί η πλήρης ταχύτητα περιστροφής της λεπίδας. Εάν το πριόνι ακινητοποιηθεί, ανασηκώστε
τη λεπίδα εκτός κοπής πριν την επανεκκίνηση. Αποφύγετε την υπερβολική πλευρική πίεση ή τη συστροφή της λεπίδας στην κοπή.
Ιμάντες και τροχαλίες
ΠΟΤΕ ΜΗΝ ΚΑΝΕΤΕ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΣΤΟΥΣ ΙΜΑΝΤΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΤΡΟΧΑΛΙΕΣ ΕΝΏ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ.
1. Η καλύτερη τάση για έναν ιμάντα είναι η χαμηλότερη τάση στην οποία οι ιμάντες δεν θα γλιστρήσουν υπό πλήρες φορτίο.
2. Ανεβάστε την τάση μέχρι οι ιμάντες να εφαρμόζουν καλά στις αυλακώσεις. Λειτουργήστε τον κινητήρα για περίπου πέντε (5) λεπτά για να "καθίσουν" οι
ιμάντες. Εάν οι ιμάντες γλιστρούν, σφίξτε τους μέχρι να μην γλιστρούν πλέον στο μέγιστο φορτίο. Οι περισσότεροι νέοι ιμάντες θα χρειαστούν πρόσθετη
τάνυση μετά την τοποθέτηση.
3. Να θυμάστε ότι η υπερβολική τάνυση μειώνει τη διάρκεια ζωής του ιμάντα και των ρουλεμάν.
4. Ελέγχετε συχνά την τάνυση του ιμάντα κατά τη διάρκεια της πρώτης ημέρας λειτουργίας. Ελέγξτε την τάνυση του ιμάντα περιοδικά στη συνέχεια και κάντε
τις απαραίτητες ρυθμίσεις.
5. Οι δύο συνηθέστερες αιτίες κακής ευθυγράμμισης των τροχαλιών είναι:
α) Ο άξονας κίνησης του κινητήρα και ο άξονας της λεπίδας δεν είναι παράλληλοι.
β) Οι τροχαλίες δεν είναι σωστά τοποθετημένες στους άξονες.
6. Για να ελέγξετε την ευθυγράμμιση, χρησιμοποιήστε μια χαλύβδινη ευθεία. Βλέπε εικόνα 1.
7. Ευθυγραμμίστε την ευθεία κατά μήκος της εξωτερικής όψης και των δύο τροχαλιών που φαίνονται στο σχέδιο. Όλες οι τροχαλίες έχουν (2) βίδες ρύθμισης
στο κάτω μέρος των αυλακώσεων τους. Οι βίδες ρύθμισης απαιτούν κλείδωμα σπειρώματος.
8. Η κακή ευθυγράμμιση θα εμφανιστεί ως κενό μεταξύ της επιφάνειας της τροχαλίας και της ευθείας ακμής. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει διάκενο μεταξύ της
τροχαλίας του άξονα και της βάσης του πριονιού και στις δύο πλευρές.
Ευθεία ακμή
Προς κινητήρα
Τροχαλία κινητήρα
Τροχαλία άξονα λεπίδας
Εικ.1
11
WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR
Publicité
