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2. Les ceintures de retenue ne doivent jamais passer par-dessus les composants du fauteuil tels que les appuis-
bras ou les roues et créer une obstruction empêchant les ceintures de bien mouler le corps.
3. La ceinture épaulière doit être placée en diagonale sur la poitrine et passer au-dessus de la clavicule. (Fig. 6)
4. Les ceintures de retenue doivent être aussi serrées que possible, sans toutefois restreindre l'utilisateur
5. Aucune ceinture ne doit être tordue lorsqu'elle est utilisée.
6. Faire attention lors de la fixation de la ceinture de retenue, en veillant à ce que la boucle de la ceinture soit
positionnée de manière à ce qu'en cas de collision, aucun composant du fauteuil roulant ne vienne en contact
avec le déclencheur de la boucle.
7. Un appui-tête conforme est fortement recommandé et doit être positionné convenablement. (Fig. 5)
Fig. 4
3. Fauteuils roulants motorisés AMYLIOR approuvés pour le transport
conformément à la norme ISO 7176-19/WC19
Les fauteuils roulants motorisés AMYLIOR sont testés conformément à la norme ISO 7176-19 / WC19 avec
un mannequin d'essai hybride III de 100 kg (220 lb), face à la route dans le sens de la circulation avec impact
frontal et un système d'ancrage composé d'un système d'attache à 6 points (endroits) sur le fauteuil roulant avec
des dispositifs de retenue à 3 points pour l'occupant (avec les ceintures pelvienne et épaulière conformes à la
norme ISO 10542) ou d'un système d'attache à 4 points avec un système de retenue pour l'occupant composé de
courroies ancrées au véhicule à 3 points..
Certaines variantes des divers modèles testés ont été évaluées et jugées conformes aux exigences des essais de
collision car elles ont la même construction (c.-à-d. la même résistance au niveau des matériaux de recouvrement
du châssis, rigidité, intégrité structurale des composants et des raccordements) ainsi qu'une similitude avec la
conception géométrique des différents modèles qui ont été approuvés pour le transport dans un véhicule motorisé.
Les produits énumérés dans le tableau ci-dessous ont été testés dans leur configuration standard et avec des
réglages standard. Il serait impossible de tester toutes les configurations possibles avec les différentes options
qu'AMYLIOR puisse offrir.
Les fauteuils roulants motorisés avec une configuration modifiée qui ont été testés afin d'être conformes à la norme
ISO 7176-19/WC19, doivent être sélectionnés à l'achat initial.
La liste des produits AMYLIOR testés qui apparaissent dans le tableau ci-dessous, évolue constamment. Veuillez
consulter la version la plus récente de ce tableau sur le site de WC Transportation Safety (anglais seulement) et
cliquer l'onglet « Crash Tested Product Lists ».
Fig. 5
Fig. 6
5
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