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TECHNIQUES DE VOL ADVANCEES
Ozone souhaite vous rappeller que toutes ces manoeuvres doivent être enseignées par un instructeur
diplômé. N'oubliez jamais qu'une bonne analyse des conditions aérologiques AVANT le vol vous évitera
bien des déconvenues par la suite.
Les Oreilles
La rétraction des stabilos augmente sensiblement le taux ce chute sans modifier la vitesse sol. Ceci
peut être utile pour sortir d'un nuage ou pour traverser rapidement le thermique d'une colline en cas
d'atterrissage au sommet.
Pour faire les oreilles, gardez vos poignées de freins à la main; saisissez-vous des suspentes extérieures
des A et tirez-les jusqu'à rétraction de vos stabilos. La taille des oreilles peut être modifiée en tirant plus
ou moins sur les suspentes concernées. Vous pouvez modifier votre cap en effectuant des déports de
poids dans votre sellette.
Pour réouvrir les oreilles, lâchez simultanément les deux A et freinez doucement pour regonfler vos
stabilos. Evitez un freinage brutal et de grande ampleur sous peine de parachutale, voire de décrochage.
Vous pouvez faire les oreilles en approche et en finale, mais elles devraient être réouvertes avant l'arrondi
final. Ozone déconseille ce type de manoeuvre par conditions aérologiques fortes en raison du risque
potentiel de décrochage, particulièrement en cas de gradient de vent négatif.
Ozone recommande VIVEMENT de ne pas entamer de 360 serrés avec les oreilles.
Décrochage aux B
Ne faites pas de décrochage aux B avec la Dragonfly. Utilisez les oreilles ou les descentes en spirale si
vous devez perdre de l'altitude.
360 Engagés
Si vous effectuez une série de 360° de plus en plus serrés vous décrivez une spirale engagée, ce qui aboutit
à une perte rapide d'altitude. Avant de faire une spirale engagée, commencez par tirer les trims vers le bas
en position lente. Pour initier la spirale, regardez dans la direction où vous voulez tourner, penchez vous
En vol accéléré,
ne
jamais
tenter les
grandes oreilles so
us peine de fermeture.
Enclencher d'abord
les grandes oreilles
puis appuyer sur le
barreau.
Ne pas
enclencher de
360 avec les oreilles.
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