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Faites démarrer votre véhicule en appuyant sur le bouton START STOP tout en
appuyant sur la pédale de frein. Appuyez de nouveau sur le bouton sans enfoncer
la pédale de frein pour arrêter le moteur. Si vous laissez le moteur tourner au ralenti
pendant une période prolongée, il s'arrête automatiquement. Avant la désactivation de
la batterie, un message s'affiche à l'écran du tableau de bord permettant de neutraliser
la fonction d'arrêt.
Remarque :
démarrer.
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Le système d'assistance au recul de la remorque utilise le bouton de commande au
tableau de bord pour vous aider à diriger la remorque, tandis que le guidage de remorque
en marche arrière fournit des graphiques informatifs et affiche des vues de caméra pour
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vous aider à manoeuvrer votre remorque en marche arrière. Pour fonctionner, le système
doit être configuré. Consultez le Guide de démarrage rapide du système Pro Trailer
Backup Assist qui se trouve dans le porte-documents du Manuel du propriétaire pour des
renseignements complets sur la configuration et le fonctionnement du système.
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Aide à rendre le freinage de remorque plus doux et efficace.
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Utilisez les boutons de réglage du gain pour augmenter ou diminuer la puissance de
freinage. Un réglage de gain de 6,0 est un bon point de départ pour les charges assez
lourdes.
Pour tester le réglage du gain :
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• Dans un environnement sans trafic, tractez la remorque à une vitesse de 20 à 25 mi/h
• Si les roues de la remorque se bloquent (crissement des pneus), réduisez le réglage du
• Le réglage adéquat du gain se situe juste avant le point de blocage des roues de
Pour de plus amples renseignements, consultez le chapitre Commande de freins de remorque
intégrée de votre Manuel du propriétaire.
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BOUTON-POUSSOIR DE DÉMARRAGE*
Une clé valide doit se trouver à l'intérieur du véhicule pour que le moteur puisse
ASSISTANCE AU RECUL DE LA REMORQUE ET GUIDAGE
DE REMORQUE EN MARCHE ARRIÈRE*
COMMANDE DE FREINS DE REMORQUE INTÉGRÉE*
(30 à 40 km/h) et serrez complètement le levier de commande manuelle.
gain. Si les roues tournent librement, augmentez la valeur de gain.
remorque. Si le véhicule tracte une remorque plus lourde, il peut être impossible de
bloquer les roues, même au réglage de gain maximal.
* selon l'équipement
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DISPOSITIF ANTILOUVOIEMENT DE
REMORQUE
Applique les freins du véhicule aux roues individuelles et, au besoin,
réduit la puissance du moteur.
Si la remorque commence à osciller, le témoin de contrôle de stabilité
clignote et un message s'affiche. Immobilisez le véhicule de façon
sécuritaire et vérifiez la répartition appropriée de la charge du timon et
de la remorque.
Vous pouvez activer et désactiver la fonction à l'écran tactile.
Pour de plus amples renseignements, consultez le chapitre Dispositif
antilouvoiement de remorque de votre Manuel du propriétaire.
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CONTRÔLE DESCENTE
Lorsque vous roulez à vitesse réduite entre 2 et 20 mi/h (3 et
32 km/h), activez cette fonction pour maintenir la vitesse du véhicule
lors de la descente de pentes raides dans des conditions de chaussée
diverses. Pour activer la fonction, appuyez sur le bouton de contrôle
en descente. Le bouton s'allume et une tonalité retentit.
Pour plus de renseignements, reportez-vous au chapitre Contrôle
descente de votre Manuel du propriétaire.
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CONTRÔLE DE STABILITÉ AVEC COMMANDE
DE STABILITÉ ANTIRETOURNEMENT (ROLL
STABILITY CONTROL™)
Le contrôle de stabilité avec contrôle de stabilité antiretournement
s'active automatiquement lorsque vous démarrez votre véhicule. Ce
système vous aide à garder la maîtrise du véhicule lorsqu'il se trouve
sur une surface glissante. La portion contrôle électronique de stabilité
aide à prévenir les dérapages et les dérives du véhicule, tandis que la
commande de stabilité antiretournement aide à éviter un capotage
du véhicule. Le système antipatinage limite le patinage des roues
motrices et la perte d'adhérence.
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