Annexe A : Définitions Des Pid - Bosch OBD1150 Mode D'emploi

7 Annexe A : définitions des
PID
Même si plus de 300 PID sont disponibles, l'analyseur-
contrôleur affiche uniquement les PID pris en charge par
le véhicule.
PID Description du PID
AIR_SECOND État du système d'air secondaire
ALC_CAR Pourcentage en alcool du carburant
ASQ_AL Avance à l'allumage
Contrôle commandé de la soupape
C_SDC_A
de décharge A
C_SDC_A, C_ Contrôle commandé de la soupape
SDC_B de décharge A, B
Contrôle commandé de la soupape
C_SDC_B
de décharge B
C0211_PCT, Concentration du capteur 02, rangée 1
C0221_PCT capteur 1, rangée 2 capteur 1
C0212_PCT, Concentration du capteur 02, rangée 1
C0222_PCT capteur 2, rangée 2 capteur 2
Température du refroidisseur d'air
C1R1_AC, C1R2_
de suralimentation pris en charge,
AC
rangée 1, capteur 1, 2
Température du refroidisseur d'air
C2R1_AC, C2R2_
de suralimentation pris en charge,
AC
rangée 2, capteur 1, 2
CA_AIR_C, CB_ Contrôle commandé du débit d'air
AIR_C d'admission A, B
CA_PA_CMD, CB_ Contrôle commandé de l'actionneur du
PA_CMD papillon A, B
CA_PR_CO,
Capteur de pression d'admission A, B
CA_B_PRS
Capteur de pression d'entrée du
CA_TCA, CA_TCB
turbocompresseur A, B
Synchronisation de l'injection
CAL_IN_CAR
de carburant
Contrôle commandé de l'actionneur
CAP_CDE
du papillon
CC_CT_O21, CC_ Correction à court terme de l'alimentation
CT_O22, CC_CT_ en carburant 1, 2, 3, 4, capteur O2
O23, CC_CT_O24 secondaire
CC_L_O21, CC_ Correction à long terme de l'alimentation
LT_O22, CC_LT_ en carburant 1, 2, 3, 4, capteur O2
O23, CC_LT_O24 secondaire
Correction à long terme de l'alimentation
CCAR_LT1
en carburant 1 ou 3
Correction à long terme de l'alimentation
CCAR_LT2
en carburant 2 ou 4
CF_EQV_CDE Rapport d'équivalence commandé
CH_ABS Valeur de charge absolue
CM_CALC Charge calculée du moteur
Concentration massique du capteur du
CMP11, CMP21 filtre à particules, rangée 1 capteur 1,
rangée 2 capteur 1
Concentration du capteur d'oxyde d'azote,
CNOX11, CNOX21
rangée 1 capteur 1, rangée 2 capteur 1
Concentration du capteur d'oxyde d'azote,
CNOX12, CNOX22
rangée 1 capteur 2, rangée 2 capteur 2
La tension ou le courant O2 indique la
CO2
rangée/le capteur
COD_ANOM Code à l'origine de l'image figée
COEF EQ Rapport d'équivalence
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
Analyseur-contrôleur OBD1150 | Mode d'emploi | 33 | fr
PID Description du PID
Exigences en matière d'émissions du
CON_EMIS
véhicule
CONS_RE_D Consommation moyenne de réactif exigée
CONS_REAC Consommation moyenne de réactif
Rangée/capteur de l'alimentation en
COR_C
carburant
Correction de l'alimentation en carburant
COR_C1, COR_C3
à court terme 1 ou 3
Correction de l'alimentation en carburant
COR_C2, COR_C4
à court terme 2 ou 4
Capteur de pression à l'échappement,
CPE1, CPE2
rangée 1, 2
Température des gaz d'échappement,
CRGE11, CRGE21
rangée 1 capteur 1, rangée 2 capteur 1
Température des gaz d'échappement,
CRGE12, CRGE22
rangée 1 capteur 2, rangée 2 capteur 2
Température des gaz d'échappement,
CRGE13, CRGE23
rangée 1 capteur 3, rangée 2 capteur 3
Température des gaz d'échappement,
CRGE14, CRGE24
rangée 1 capteur 4, rangée 2 capteur 4
CT_FAP1, CTS_ Capteur de température de sortie du filtre
FAP2 à particules diesel, rangée 1, 2
CTA_FAP1, Capteur de température d'admission du
CTD_FAP2 filtre à particules diesel, rangée 1, 2
Capteur de température d'admission d'air,
CTAA11, CTAA21
rangée 1 capteur 1, rangée 2 capteur 1
Capteur de température d'admission d'air,
CTAA12, CTAA22
rangée 1 capteur 2, rangée 2 capteur 2
Capteur de température d'admission d'air,
CTAA13, CTAA23
rangée 1 capteur 3, rangée 2 capteur 3
Déclenchement normalisé pour la
DECLN_REG_FAP
régénération du filtre à particules diesel
État de désulfuration de l'absorbeur
DESUL_ADS_NOX
d'oxyde d'azote
DIST_MIL MIL_DIST
Distance parcourue dans la tranche des
DIST_PAR1
10 000 km en cours (0 à 10 000 km)
Distance parcourue avec système
d'entraînement activé dans la tranche des
DIST_PAR1N,
10 000 km en cours 1N (0 à 10 000 km),
DIST_PAR2N,
tranche des 20 000 km 2N (10
DIST_PAR3N,
à 20 000 km), tranche des 30 000 km 3N
DIST_PAR4N
(20 à 30 000 km), tranche des
40 000 km 4N (30 à 40 000 km)
Distance moyenne entre les régénérations
DIST_REG_FAP
du filtre à particules diesel
DMA_A, DMA_B Débit d'air massique A, B
Demande du conducteur : pourcentage
DMCC
de couple du moteur
État de contrôle du turbo à géométrie
EC_TCV_A
variable A
EC_TCV_A, EC_ État du contrôle du turbo à géométrie
TCV_B variable A, B
État de contrôle du turbo à géométrie
EC_TCV_B
variable B
ERR_A_RGE, Erreur du système de recirculation des
ERR_B_RGE gaz d'échappement A, B
Échec de recirculation des gaz
ERR_RGE
d'échappement
ET_CA_PRS, État du contrôle de la pression
ET_CB_PRS d'admission A, B
573916 | RÉV. B | 03.2016