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50NL-B : Instructions d'installation
DANGER : DANGER DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE. DÉBRANCHEZ L'ALIMENTATION DE
CONSULTEZ LE SCHÉMA DU DISPOSITIF DE CHAUFFAGE AUXILIAIRE POUR
LE CÂBLAGE DES CHAUFFAGES ÉLECTRIQUES
CONNEXION À POINT UNIQUE MONTRÉE
SANS FUSIBLES
L1
NOIR
L3
JAUNE
BLEU
L2
VERS LE
CONTACTEUR
AVEC FUSIBLES
L1
L3
JAUNE
L2
VERS LE CONTACTEUR
HPS
NOIR
NOIR
FICHE DE
L'ÉCONOMISEUR
7
6
11
10
8
2
3
4
1
5
9
12
DSB
J2
1
4
2
3
NOIR
RDS
REMARQUES :
1.
S'IL VOUS FAUT REMPLACER UNE PARTIE DU CÂBLAGE D'ORIGINE,
REMPLACEZ-LE PAR UN CÂBLAGE DE MÊME TYPE OU L'ÉQUIVALENT.
2.
CONSULTEZ LA DOCUMENTATION DE COMMANDE DES THERMOSTATS.
3.
UTILISEZ DES CONDUCTEURS EN CUIVRE DE 75 °C POUR LES
RACCORDEMENTS SUR PLACE.
4.
CONSULTEZ LES INSTRUCTIONS D'INSTALLATION POUR LA SÉLECTION
APPROPRIÉE DU RÉGIME DU MOTEUR DE VENTILATEUR INTÉRIEUR.
5.
IL EST PARFOIS NÉCESSAIRE DE RELOCALISER LES PRISES DE RÉGIME POUR
LES DISPOSITIFS DE CHAUFFAGE INSTALLÉS SUR PLACE. CONSULTEZ LES
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION POUR DÉTERMINER LE CHOIX DES PRISES
DE RÉGIME APPROPRIÉ.
6.
« NE DÉBRANCHEZ PAS LES FICHES LORSQUE L'APPAREIL EST EN CIRCUIT. »
7.
CE FUSIBLE DE MARQUE LITTLE FUSE PORTE LE NUMÉRO DE PIÈCE 287003.
8.
LA FONCTION DE DÉSHUMIDIFICATION N'EST PAS DISPONIBLE AVEC UN
ÉCONOMISEUR. APPAREIL EXPÉDIÉ DE L'USINE EN MODE STANDARD.
9.
NEC (NATIONAL ELECTRICAL CODE) CLASSE 2, 24 V.
10. CHAUFFE-CARTER NON UTILISÉ SUR TOUS LES MODÈLES.
Le fabricant se réserve le droit de changer les caractéristiques techniques ou la conception, à tout moment, sans préavis et sans obligation de sa part.
SCHÉMA DE CONNEXION DE CÂBLAGE
L'APPAREIL AVANT L'ENTRETIEN
VERS LE
CHAUFFAGE
ALIMENTATIO
ÉLECTRIQUE
N FOURNIE
SUR PLACE
APPAREIL
SEULEMENT –
CALIBRE MAX. DE
CONDUCTEUR 2
AWG
NOIR
NOIR
VERS LE
CHAUFFAGE
JAUNE
ÉLECTRIQUE
BLEU
BLEU
SELON L'ÉQUIPEMENT
LPS
BLEU
C1
BLEU
BLEU
ECON
7
ROSE
BLEU
SAT
6
ROSE
BLEU
11
10
8
GRIS
2
JAUNE
3
ROUGE
4
BRUN
1
5
NOIR
9
12
Y2
GRIS
ROUGE
VERT
BLANC
JAUNE
JAUNE
VERT
BLANC
BRUN
Figure 17 – Schéma de connexion du câblage – 208/230-3-60
SELON L'ÉQUIPEMENT
CHS
CCH
NOIR
VERT
NOIR
C
L1
NOIR
21
11
L3
13
23
JAUNE
TERRE ÉQUIP.
L2
JAUNE
NOIR
VOIR REMARQUE 6
BRUN
JAUNE
NOIR
230
BRUN
TRAN
C
C2
24 V
ROUGE
BRUN
ROUGE
MASSE
COM / C
PAR LE
SUPPORT
BRUN
VOIR
REMAR
QUE 7
ROUGE
BRUN
P1
CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE
THERMOSTAT
AUXILIAIRE (SI UTILISÉ)
DISPOSITION DES COMPOSANTS DE L'APPAREIL
MODULE DE VENTILATEUR
EXTÉRIEUR
MODULE DE
MODULE DE
COMPRESSEUR
VENTILATEUR
INTÉRIEUR
LPS
CAP
HPS
C
COMP
T3
T2
T1
CCH
RDS
26
SELON L'ÉQUIPEMENT
NOIR
NOIR
OFM
CAP
JAUNE
C
F
BRUN
JAUNE
COMP
NOIR
T1
T3
JAUNE
T2
BLEU
TERRE
L2
GND
L1
COM
1 2 3 4 5
VERT/JAUNE
208
COM
VOIR REMARQUES 4/5
VERT/JAUNE
C
BRUN
VOIR REMARQUE 8
COM
ÉLEVÉ
C
FAIBLE
IFB
Y
P2
P4
JAUNE
VIOLET BLANC BRUN
FAISCEAU
PRINCIPAL
CHAUFFAGE
AUXILIAIRE
VIOLET
BLANC
OFM
PARTIE DU BOÎTIER DE COMMANDE
21
11
C
CONNEXION À
23
13
POINT UNIQUE
POUR
IFM
CHAUFFAGE
TRAN
(S'IL Y A LIEU)
IFB
VOIR LE
TERRE ÉQUIP.
SCHÉMA DU
CHAUFFAGE
F
POUR LE
CÂBLAGE
SECTIONNEUR
CONFORME NEC
BOÎTIER
D'ÉPISSURE
DE 24 V
IFM
ENTRÉE
D'ALIMENTATION
DE 24 V
A240131FR
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