Publicité
Courroie - Réglage
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement et de blessure par des composants en rotation !
Le ventilateur en rotation peut coupe des membres et la transmission à courroie en rotation peut entraî-
ner et écraser ces membres.
– Avant de réaliser les travaux sur le compartiment moteur, il faut d'abord couper le moteur.
– S'assurer que le moteur et tous les éléments rapportés du moteur sont complètement arrêtés.
– Ne pas engager la main dans des pièces en rotation.
Ouvrir le capot du moteur (page 127).
Exercer une pression au point « A » de la courroie
trapézoïdale (1). La courroie devrait présenter un mou de 10
mm environ.
Contrôler la courroie à la recherche de fissures.
Serrer la vis de fixation (2).
Pour tendre la courroie, desserrer les vis de fixation (2 et 4) et
déplacer l'alternateur (3). Puis serrer de nouveau les boulons
de montage et contrôler la tension de la courroie trapézoïdale.
Fermer le capot du moteur.
Durits du système de refroidissement et colliers de flexibles - Contrôle
AVERTISSEMENT
Procéder au contrôle uniquement sur le moteur froid, pour ne pas risquer de s'ébouillanter !
Ouvrir le capot du moteur (page 127).
Vérifier l'état (fissures, bosses, durcissement) tous les raccords de tuyauterie sur le moteur, le vase d'expansion
du liquide de refroidissement et sur le radiateur et s'assurer que les attaches sont correctement fixées. Au besoin,
faire remplacer les durits par le personnel qualifié.
Fermer le capot du moteur.
152
Entretien
W9215-8134-6
08/2024
Publicité
