Ajustement De Courant De Start/Crater; La Décharge Électrique Peut Tuer - Lincoln Electric INVERTEC V160-T Manuel De L'opérateur

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Contact DIP 7 Et 8: Temporisateur
D'Upslope
Ceux-ci commandent le temporisateur d'upslope pour
la soudure de TIG (utilisée seulement sur type
machines de "T"). La table suivante montre les
réglages de contact DIP et le temps choisi d'upslope.
Contact DIP 7 Contact DIP 8 Temps D'Upslope
ALLUMÉ ALLUMÉ
ÉTEINTE ÉTEINTE
ALLUMÉ ÉTEINTE
ÉTEINTE ALLUMÉ

Ajustement De Courant De Start/Crater

Le courant de start/crater d'un type machine de "T"
peut être changé au besoin. Les valeurs sont placées
de l'usine.
Machines Européennes:
20% (courant 160A de soudure = courant de 32A
start/crater)
Machines des Etats-Unis:
10% (courant 160A de soudure = courant de 16A
start/crater)
WARNING
Soyez sûr que toutes les procédures d'installa-
tion, d'opération, d'entretien et de réparation sont
exécutées seulement par les individus qualifiés.
Lincoln électrique n'est pas responsable des dom-
mages provoqués par l'installation inexacte, le
soin inexact ou le dysfonctionnement.
Cette procédure de réglage doit être exécutée
seulement par les techniciens de service qualifiés
par Lincoln. La machine fonctionnera la couver-
ture étant coupée où il est possible d'contacter
des tensions élevées. Lisez toutes les instructions
suivantes avant de commencer le procédé.
LA DÉCHARGE ÉLECTRIQUE PEUT
TUER:
• L'appareil à souder produit des ten-
sions élevées.
• Ne touchez pas les parties de phase
de la machine, de l'électrode, de la
bride de travail, ou de morceaux
reliés de
équipement est allumé.
• Isolez-vous des raccordements électriques de
phase, de l'électrode, de la bride de travail, et
des morceaux reliés de travail.
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FONCTIONNEMENT
0.1 secondes
0.5 secondes
1 en second lieu
4 en second lieu
travail quand cet
V160-T
1. Enlevez la couverture de la machine pour accéder aux
cartes électroniques de commande sur l'avant de cas.
2. Pour ajuster le courant de start/crater, le courant de
sortie de la machine doit traverser une banque de
charge ou un arc de TIG. Reliez l'équipement néces-
saire. Dans les deux cas, chargez la banque ou l'arc
de TIG, un déclenchement doit être relié à la machine.
Si une banque de charge est employée, elle doit être
installée pour 160A et approximativement 25V.
3. Assurez-vous que tous les raccordements électriques
sont exempts du contact avec d'autres pièces de la
machine. Rebranchez la caisse en arrière au besoin.
Mettez EN MARCHE la machine.
4. Sur le panneau de commande de la machine, choisis-
sez ce qui suit:
• Commutateur De Mode: SOULEVEZ LE TIG (n'em-
ployez pas à haute fréquence TIG ou les dommages
à l'appareillage de mesure se produiront.)
• Mode De Déclenchement: étape 4
• Pulsing: ÉTEINTE
• Courant de sortie: Maximum (160A)
5. Activez le déclenchement de la machine pour réaliser
le début ou la partie courante de cratère de l'ordre de
soudure. Référez-vous aux ordres de déclenchement
expliqués ci-dessus si plus d'information est néces-
saire.
6. En cette condition, mesurez le courant de sortie de la
machine et ajustez le courant de start/crater selon les
besoins. Le chevêtre de calibrage pour le courant de
start/crater est situé du côté gauche de la machine
(comme vu de l'avant) sur le panneau d'affichage.
L'ouverture d'accès pour ce chevêtre est la plus haute
sur le panneau d'affichage. (n'ajustez pas le chevêtre
inférieur sur le panneau d'affichage ; c'est le calibrage
de courant de sortie.)
Le courant de sortie est placé à 160A, donc le cali-
brage courant de start/crater sera un pourcentage de
cet arrangement 160A. Employez l'équation suivante
pour déterminer le calibrage courant désiré de
start/crater:
Le pourcentage courant désiré de start/crater s'est
multiplié par 160 = courant de calibrage.
Par exemple, pour calibrer la machine pour le courant
de 15% start/crater, multipliez ceci par 160 pour
obtenir le courant de calibrage (0.15 x 160 = 24).
7. Libérez le déclenchement à arrêtent le rendement de
la machine. Arrêtez la machine et démontez-la de la
source d'entrée. Rassemblez la machine en s'assurant
que le fil de masse à la couverture est relié.
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