KEB COMBIVERT F5 Basic Manuel D'instructions page 30

Diagnostics des erreurs
Affich. COMBIVIS
E. br DEFAUT frein
F
E.bus DEFAUT bus
E.Cdd DEFAUT calcul moteur
E.co1 DEFAUT dépas. comptage 1
E.co2 DEFAUT dépas. comptage 2
E.dOH DEFAUT surchauffe moteur
F
E.dri DEFAUT relais pilotage
E.EEP DEFAUT EEPROM défect.
E. EF DEFAUT externe
E.EnC DEFAUT codeur
E.Hyb DEFAUT hybride
E.HybC DEFAUT hybride changé
E.iEd DEFAUT détection entrée
E.InI DEFAUT initialisation MFC
E.LSF DEFAUT relais de charge
E.ndOH plus DEFAUT surchauf. mot
E.nOH plus E. surchauf. modules
E.nOHI plus DEFAUT surchauffe int
E.nOL plus DEFAUT surcharge
E.nOL2 plus DEFAUT surcharge 2
F - 30
Val. Signification
56 Défaut: Ce défaut peut survenir avec la fonction frein activée
(voir Chapitre 6.9.6), si la charge est inférieure au seuil
(Pn.58) au démarrage ou en l'absence de phase moteur.
18 Défaut: le temps de contrôle (chien de garde) de la
communication entre le PC et l'opérateur est dépassé.
60 Défaut: Lors de la mesure de la résistance statorique du
moteur
54 Défaut: comptage dépassé sur le canal codeur 1
55 Défaut: comptage dépassé sur le canal codeur 2
9 Défaut: surchauffe de la CTP moteur. Reset possible à
E.ndOH, si la resistance de la CTP a repris une valeur faible.
Causes:
• résistance aux bornes T1/T2 >1650 Ohm
• moteur surchargé
• coupure des câbles du capteur de température
51 Défaut: Relais de pilotage. Le relais en sortie du circuit de
puissance n'est pas monté à la validation du variateur.
21 Défaut: EEPROM défectueuse. Reset nécessaire pour
fonctionner de nouveau (sans mémorisation dans
l'EEPROM)
31 Défaut: défaut externe. Est déclenché si une entrée
programmée pour cette fonction est validée.
32 Défaut: coupure du câble résolveur ou codeur incrémental
52 Défaut: Interface identifiée comme invalide
59 Défaut: L'identification de l'interface codeur a changé, elle
doit être confirmée en ec.0 or ec.10.
53 Défaut: Défaut hardware lors de la phase marchet/arrêt
57 Défaut: MFC non rebouté
15 Défaut: le relais de court-circuitage de la résistance de
charge n'est pas monté, survient furtivement lors de la mise
sous tension, mais disparaît immédiatement. Si le défaut
persiste les causes suivantes sont probables:
• court-circuitage défectueux
• tension d'alimentation incorrecte ou trop faible
• fortes pertes sur les câbles de puissance
• résistance de freinage mal connectée ou endommagée
• module de freinage défectueux
11 Plus d'échauffement de la CTP moteur, la CTP a repris une
valeur de résistance faible
36 Plus d'échauffement du module de puissance
7 Plus d'échauffement interne E.OHI, la temppérature interne
a baissé de 3°C
17 Plus de surcharge, le compteur d'OL est revenu à 0%; après
le défaut E. OL une phase de refroidissement est
nécessaire. Ce message apparaît à la fin de la phase de
refroidissement. Reset possible. Le variateur doit rester sous
tension pendant la phase de refroidissement
20 Plus de surcharge, phase de refroidissement terminée