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Préambule
La SOMNIUM est principalement destinée aux pilotes qui exigent des performan-
ces. Elle offre un degré élevé de sécurité passive combiné avec peu de poids et
d'excellentes caractéristiques aérodynamiques. Le niveau élevé de confort et le
cocon contribuent à améliorer le sentiment de confort de pilotage.
Consignes de sécurité
• Nos sellette sont conçues et fabriquées pour le parapente. La sellette est conçue
pour les pilotes pesant jusqu'à 130 kg. Nos sellettes ne sont pas adaptées pour
la chute libre. Les sangles et les points d'accroche ne sont pas conçus pour
résister aux charges d'un déploiement en chute libre.
• Les pilotes doivent ajuster leur sellette au sol, pas en vol. Un réglage correct est
important et essentiel pour la sécurité.
• La protection d'impact montée dans la sellette augmente la sécurité passi-
ve, mais elle ne garantit pas une protection intégrale contre les blessures. Les
mécanismes de protection aident à amortir un impact et à réduire le risque de
blessure lors d'un impact pas trop violent. Ces protections sont particulièrement
pertinentes pour les accidents qui se produisent pendant le décollage ou à l'at-
terrissage. Plus La force de l'impact est élevée, plus est limitée l'efficacité de la
protection.
• En cas d'amerrissage (dans l'eau) lors d'un cours de pilotage / SIV, il y a le risque
que l'airbag flotte à la surface et pousse la tête du pilote sous la surface de l'eau.
Un danger supplémentaire est que les poches de l'airbag se remplissent d'eau
et tirent le pilote vers le fond. Par conséquent la mise en place de procédures de
sauvetage organisées et rapides est essentielle.
Informations générales sur la pratique du parapente
Comme pour les autres sports aéronautiques la pratique du parapente et donc
l'utilisation des sellettes est règlementée. En fonction de la législation en vigueur
dans votre pays, l'obtention d'un brevet peut être obligatoire. En outre il peut
exister des obligations légales qui doivent être respectées.
Le pilote doit être en mesure de prouver qu'il est en possession d'une licence va-
lide et d'une assurance, tel que requis par son pays de résidence. Le pilote doit
être en mesure de juger des conditions météorologiques correctement. Selon la
réglementation en vigueur du pays, l'utilisation d'un casque d'une protection
dorsale, ainsi que l'emport d'un parachute peut être obligatoire et est dans tous les
cas fortement conseillé.
Les pilotes doivent accepter la responsabilité des risques inhérents à la pra-
tique du parapente. Le parapente est un sport d'aventure et peut conduire à des
blessures graves voire à la mort. En tant que fabricant, nous ne pouvons être tenus
responsables de mauvaises pratiques individuelles dans la discipline.
Nous recommandons aux pilotes inexpérimentés et à tous ceux pour qui la
sécurité est essentielle de se former à la pratique et le cas échéant de se recycler
sous les auspices d'une école accréditée ou d'un instructeur diplômé. Beaucoup de
nos partenaires NOVA peuvent offrir ce service.
Recommandations
La sellette et la voile forment une unité. On ne peut pas obtenir le plein potentiel
d'un parapente si l'on ne se sent pas à l'aise dessous. Une aile trop exigeante pour
son pilote ne mène pas à une augmentation des performances mais à une aug-
mentation des risques. Après l'achat d'une nouvelle aile, nous vous recommandons
de réaliser un cours SIV / pilotage. Dans ce cadre, nous vous recommandons de
pratiquer les manœuvres qui simulent les incidents qui peuvent se produire
pendant les vols de tous les jours - en particulier les fermetures asymétriques et
frontales.
En outre, nous recommandons de voler régulièrement, de pratiquer autant que
possible le maniement au sol ainsi que la formation théorique continue. Nous
vous conseillons d'étudier en permanence théorie et pratique du vol. Vous devez
connaitre dans le détail tout votre équipement de vol. En tant que propriétaire de
votre équipement, il est de votre responsabilité de se conformer aux exigences de
contrôle et de maintenance. Plus d'informations à ce sujet dans la section »Entre-
tien et maintenance«.
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