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Pour pouvoir le désactiver, positionner le commutateur à clé sur « OFF » ou « ON ».
Si le commutateur se trouve sur « LOCK » , il est toutefois possible de tirer le frein à
main.
AVERTISSEMENT
EN CAS D'ARRÊT EN CÔTE SUR UNE ROUTE À FORTE PENTE, IL EST PRÉ-
FÉRABLE D'UTILISER LA BÉQUILLE.
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PAR CONTRE, SI LA FORTE PENTE EST LATÉRALE, LA BÉQUILLE NE PEUT
PAS ÊTRE UTILISÉE ET LE BLOCAGE DE LA SUSPENSION RÉSOUT LE PRO-
BLÈME.
IL EST ÉGALEMENT IMPORTANT DE PRENDRE LES PRÉCAUTIONS HABI-
TUELLES POUR LES ARRÊTS SUR DES RUES À FORTE PENTE : TOURNER
LES ROUES DE MANIÈRE À CE QUE TOUT DÉPLACEMENT ENTRAÎNÉ PAR
L'INCLINAISON PORTE LA ROUE CONTRE LE TROTTOIR. L'ANTIVOL DE DI-
RECTION ACTIVÉ, GARER LE VÉHICULE DE TELLE FAÇON QUE LE TROTTOIR
RESTE À DROITE EN MONTÉE ET À GAUCHE EN DESCENTE.
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Système de freinage intégral au pied (03_34)
Le véhicule est muni d'un système de freinage commandé par la pédale de frein «
A », située sur le repose-pied, côté droit. L'actionnement de ce dispositif entraîne le
freinage de type intégral qui agit donc tant sur les disques de frein que sur le disque
du frein arrière.
La décélération du véhicule peut être gérée tant par le biais de la pédale de frein
intégral que par l'action combinée des deux commandes manuelles. La prestation de
freinage maximale est obtenue par les commandes manuelles.
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