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Lorsque le moteur marche, que le système est en état de blocage (voyant « C » al-
lumé) et que le pilote est correctement assis sur la position de conduite, le blocage
de la suspension se désactive automatiquement et le voyant « C » s'éteint dès qu'on
tourne la poignée de l'accélérateur pour partir.
Pour améliorer la sécurité de l'utilisateur, le véhicule est doté d'un capteur de pré-
sence du conducteur incorporé à l'intérieur de la selle qui permet au système
d'inhiber l'avance du véhicule et le déblocage de la suspension (en cas de suspension
bloquée), si le conducteur n'est pas correctement assis en position de conduite. Dans
ce cas, le voyant d'alerte « A » s'allume de manière fixe.
ATTENTION
LORSQUE LE MOTEUR EST EN ROUTE, QUE LA SUSPENSION AVANT EST
BLOQUÉE ET QUE LE PILOTE EST CORRECTEMENT ASSIS SUR LA SELLE, LE
SYSTÈME D'INJECTION A UN TEMPS D'ATTENTE D'ENVIRON UNE DEMI-SE-
CONDE AVANT DE RÉPONDRE À LA COMMANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR.
NE PAS TOURNER LA POIGNÉE DE COMMANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR DU-
RANT CE LAPS DE TEMPS AFIN DE GARANTIR LA SÉCURITÉ DU PILOTE ET
ÉVITER LES DÉPARTS BRUSQUES ET DANGEREUX.
ATTENTION
LE CAPTEUR DE PRÉSENCE DU CONDUCTEUR EST SITUÉ DANS LA PARTIE
AVANT DE LA SELLE. ÉVITER DONC DE POSITIONNER PAR INADVERTANCE
DES SACS OU DES OBJETS PESANTS SUR LA SELLE.
CETTE NÉGLIGENCE REND POSSIBLE LE DÉPLACEMENT DU VÉHICULE ET
LE DÉBLOCAGE DE LA SUSPENSION MÊME SANS CONDUCTEUR À BORD,
TOUT SIMPLEMENT EN TOURNANT LA POIGNÉE DE L'ACCÉLÉRATEUR. CELA
PEUT DONC CAUSER DES CHUTES ACCIDENTELLES DU VÉHICULE.
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