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Manuels Connexes pour Ozone Zeolite
Sommaire des Matières pour Ozone Zeolite
- Page 1 Manuel de Vol...
- Page 2 Merci Attention Le Team Ozone Votre Zeolite / GT Préparation Techniques De Vol De Base Incidents en Vol Soins et Entretien Qualite d’Ozone Link Lites Materiaux Caracteristiques Illustration/Elevateurs Plan de Suspentage FR v1.4 Mars 2020...
- Page 3 MERCI zone vous remercie d’avoir choisi de voler sous une Ozone. L’équipe Ozone, constituée de passionnés de vol libre, se consacre à la fabrication d’ailes agiles, d’une maniabilité très caractéristique, optimisant d’incontestables performances tout en vous assurant la sécurité dans la turbulence.
- Page 4 • Une utilisation inappropriée et ou un mauvais entretien de votre matériel accroissent ces risques. • Les parapentes Ozone conviennent aux pilotes qualifiés ainsi qu’en formation.En aucun cas le fabricant, l’importateur ou les vendeurs ne peuvent etre tenus responsables quant à l’utilisation de ce produit.
- Page 5 LE TEAM OZONE La raison d’être de chacun, au sein du team Ozone, est sa passion pour le vol, l’aventure ainsi que notre désir de voir Ozone mettre au point des parapentes meilleurs, plus sûrs et plus performants. L’équipe de conception est composée de David DAGAULT, Luc ARMANT, Fred PIERI, Russell OGDEN, Honorin HAMARD et Sam JOBARD.
- Page 6 étriqués. Le poids a été réduit au minimum sans sacrifier la solidité ni la sécurité de la voile. La Zeolite est certifiée EN D et n’est destinée qu’aux pilotes de Cross très expérimentés et compétents qui volent plus de 100 heures par an.
- Page 7 Le Sac Votre aile est fournie avec un sac léger et confortable conçu spécialement pour la Zeolite . Il comporte une ceinture rembourée, des sangles d’épaules ajustables et plein de poches supplémentaires de stockage. Son volume interne important vous permettra de ranger tout votre matériel en le répartissant de façon équilibrée pour un meilleur confort de marche.
- Page 8 à des pilotes expérimentés. Elle ne convient pas à des pilotes débutants ou intermédiaires, ni au vol tandem, ni à l’acrobatie. Pour être utilisée en toute sécurité, la Zeolite requiert un haut niveau de pilotage. Les pilotes doivent avoir une expérience confirmée de la SIV, de préférence sous une aile récente à...
- Page 9 44 et 48 cm (mesuré entre le centre des points de suspension). La Voile Dépliez votre Zeolite sur son extrados en la disposant en arc de cercle, en descendant légèrement les bouts d’ailes. Séparer les 2 faisceaux de suspentes droite et gauche. Soulevez un groupe d’élévateurs et assurez vous que les suspentes sont “claires”...
- Page 10 Pour vous familiariser avec votre nouvelle aile, c’est une bonne idée de pratiquer du gonflage et de petits vols sur une pente école. Ceci vous permettra de régler parfaitement votre équipement. Check-list avant décollage: 1. Vérifier votre parachute de secours : aiguille du container et poignée du secours. 2.
- Page 11 TECHNIQUES DE VOL DE BASE Décollage Vous pourrez décoller avec votre Zeolite face ou dos à la voile. L’aile doit être déployée en arc de cercle, avec le caisson central bien décalé vers le haut par rapport aux stabilos. Décollage dos à la voie par vent nul ou léger Dès que le vent est favorable, faites un ou deux pas en avant en tenant vos A;...
- Page 12 Régimes de Vol La Zeolite offre son meilleur plané bras hauts. Volez bras hauts par vent arrière ou quand la masse d’air ne plombe pas trop. Pour une meilleure pénétration par vent de face ou de travers et un meilleur plané en air «...
- Page 13 devez être capable d’agir sur un frein ou les deux en meme temps. Ces corrections subtiles permettent à l’aile de glisser et de réduire grandement les chances de fermetures. Tous ces réflexes s’aprennent le mieux en jouant avec votre aile au sol. IMPORTANT Gardez vos freins Aucun pilote, aucune voile n’est à...
- Page 14 Vous pouvez faire les oreilles en approche et en finale, mais elles devraient être réouvertes avant l’arrondi les grandes oreilles final. Ozone déconseille ce type de manoeuvre par conditions aérologiques fortes en raison du risque puis appuyer sur le potentiel de décrochage, particulièrement en cas de gradient de vent négatif.
- Page 15 Surveillez en permanence votre altitude. Pour sortir d’une spirale, assurez-vous que votre corps est bien IMPORTANT au milieu de la sellette, puis relâchez douvement le frein intérieur. Au fur et à mesure que la Zeolite ralentit, Soyez toujours prêt laissez-là dissiper son énergie pour revenir à un vol normal sans tangage violent.
- Page 16 Atterrissage • Préparez-vous toujours assez tôt pour votre atterro; accordez-vous toujours une grande marge de sécurité. • Au dessous de 30 m d’altitude, évitez les virages serrés, générateurs d’incidents potentiellement sérieux. Si vous êtes très bas et de que virez dans un gradient négatif puissant, le contact avec le sol sera bien plus dur que prévu...
- Page 17 INCIDENTS EN VOL Fermetures En raison même de sa conception flexible, une turbulence peut entraîner une fermeture partielle d’un parapente. Celle-ci peut être petite et asymétriques (30 %), jusqu’à totale et symétrique. En cas de fermeture, la première chose à faire est de conserver son cap. Vous devez vous éloigner des reliefs et des autres pilotes.
- Page 18 Il y a très peu de chances que ce genre d’incident affecte une Ozone. Mais si cela vous arrivait, commençez en trop. Relâchez par relâcher complètement les freins. En temps normal, votre aile reviendra en vol normal. Dans le cas toujours vos tours de contraire, poussez sur bles A vers l’extérieur ou poussez sur le barreau.
- Page 19 Vol Sous La Pluie Les ailes modernes sont vulnérables à la pluie et aux moisissures. Voler avec une aile mouillée peut entraîner un départ de vol normal. En raison de la conception actuelle des ailes, dépourvues de tout plissement, l’eau tend à s’accumuler au niveau du B.A.
- Page 20 Ozone recommande d’utiliser un pliage en accordéon exactement comme présenté sur les photos, de façon à ce toutes les nervures soient regroupées côte-à-côte sans avoir à plier les renforts plastiques. L’usage du Saucisse pack Ozone rend le pliage plus aisé.
- Page 21 Etape 4. Groupez les nervures du milieu d’aile, en rassemblant les pattes B, C et D. Si vous utilisez un saucisse pack, allez à l’étape 8. Etape 5. Une fois que le bord d’attaque et le bord de fuite ont été plié , tournez l’aile sur le côté.
- Page 22 Etape 8. Fermez le zip sans coincer du tissu ou des suspentes. Etape 9. Tournez le saucisse bag sur le côté et faites le premier pli juste après les renforcements en plastiques du BA. Ne pas plier les renforcements en plastiques, mais continuer a plier la voile en 3 ou 4 morceaux autour du BA.
- Page 23 • Une pratique intensive du gonflage en vent fort, du vol en atmosphère saline, en milieu agressif (rocher, sable, vent) accentue le vieillissement. • Votre voile Ozone est équipée d’un velcro Butt Hole au niveau du bord de fuite/stabilo permettant de vider l’aile (sable, feuille etc). N’hésitez pas à vous en servir.
- Page 24 Dans le cas où vous endommagez ou cassez une suspente, il est conseillé de la faire remplacer par une suspente fournie par Ozone (commande de suspentes individuelles www.flyozone.com) ou par votre revendeur. Il est important que la suspente de remplacement soit du même matériel, de même résistance et de même longueur.
- Page 25 D’où l’importance de la révision qui détaille le niveau d’usure de chaque composants de votre aile. Si vous voulez vendre votre Zeolite , vous devez fournir à l’acheteur un certificat de révision récent. Vous êtes responsable de votre matériel, prenez en soin et une inspection visuelle régulière (lors du pliage par exemple) vous permet de suivre l’évolution de votre matériel.
- Page 26 être examinés par un professionnel. Modifications Votre Zeolite a été conçue et fabriquée pour vous procurer le maximum de sécurité, de maniabilité et de perfs. Toute modification effectuée sur votre aile entraîne l’annulation de son homologation et la rendra sans doute plus délicate à piloter. Nous vous recommandons donc de ne procéder à aucune modification...
- Page 27 à notre service après-vente. Ozone réparera ou remplacera gratuitement tout produit défectueux. Ozone et ses distributeurs alignent des ateliers de la plus haute qualité et toute réparation de produit ayant vieilli sera effectuée à un prix raisonnable. Si vous ne parvenez pas à...
- Page 28 à 1000 kg. Afin d’éviter un petit désagrément, une blessure ou un décès, il est extrêmement important de remonter parfaitement ces attaches après un changement de suspentage. Veuillez donc suivre très attentivement les instructions décrites ici et si vous avez un doute, consultez votre revendeur OZONE. Demonter Commencez par relâcher...
- Page 29 Remonter Tirez Enfilez ensuite la boucle dans Faites passer une seconde fois l’élévateur, puis par les boucles de la boucle par les élévateurs en Assurez-vous Les boucles des suspentes suspentage passant derrière suivant le même cheminement suspentes sont disposées doivent repasser les suspentes, avant de repasser que la première fois.
- Page 30 LES MATERIAUX Zeolite Zeolite GT Tissue Tissue Extrados Extrados Porcher 7000 E71 Dominico N20D / Porcher 7000 E71 Intrados Intrados Porcher 7000 E71 Porcher 7000 E71 Nervure Nervure Porcher 70032E4D / Porcher 7000 E91 Porcher 9017 E29 Renfort de Bord d’Attack Renfort de Bord d’Attack...
- Page 31 Allongement Projeté Allongement à Plat Corde Max (m) 2.36 2.44 2.52 Poids total de Zeolite (Kg) 2.85 2.99 3.17 Poids total de Zeolite GT (Kg) 3.50 3.73 4.00 Débattement - approx (cm) PTV d’Homologation (Kg) 65-85 80-95 90-105 Homologation EN/LTF...
- Page 32 ILLUSTRATIONS Intrados Bord de Fuite Extrados Bord d’attaque Ouvertures Suspentes Hautes Freins Butt Hole Suspentes Moyennes Non Accelerated (inside maillon) 530mm Suspentes Basse Stabilo 525mm 520mm Elévateurs Accelerated (inside maillon) 340mm 430mm 520mm...
- Page 33 Zeolite Rigging Diagram PLAN DE SUSPENTAGE Les tableaux de longueur de suspentes individuelles et groupées sont en ligne Riser A Riser AML1 AML2 AML3 AML5 AML4 AML6 AMU1 AMU2 AML7 AML8 CMU4 CMU3 K10 K11 CMU2 CMU1 DMU4 DMU3 DMU1 DMU2 BMU2 BML2 BMU1 CML4 BML1 CML3 CML2 CML1 KMU6 KMU5...
- Page 34 1258 Route de Grasse Le Bar sur Loup 06620 France...