Publicité
�
14. Przewody odporne na wysokie temperatury.
15. Wytrzymałe połączenia
16. System mocnych i wytrzymałych klem.
Technologia bezszczotkowa
Ogólnie rzecz biorąc obroty silnika elektrycznego generowane są przez ślizgające się szczotki węglowe,
które z czasem się wycierają, pobierają więcej prądu i wytwarzają ciepło. Elektryczne silniki
bezszczotkowe swój obrót zawdzięczają elektronicznemu komutatorowi, który jest bardziej wytrzymały
i bardziej stabilny. Silniki bezszczotkowe są bardziej wydajne, mają większy moment obrotowy przy
niższym napięciu akumulatora, pracują 5 razy dłużej bez konieczności przeglądu, działają w niższych
temperaturach, są cichsze i pobierają mniej prądu z akumulatora.
Mocowanie silnika
Przymocuj silnik do rufy łodzi za pomocą śrub mocujących. Upewnij się, aby obie śruby zostały dobrze
przykręcone (Fig. A). Aby zmienić kąt nachylenia silnika, chwyć jedną ręką głowicę silnika, a drugą ręką
obniż dźwignię regulacji. Po uzyskaniu odpowiedniego kąta, zwolnij dźwignię i sprawdź, czy
mechanizm się zatrzaśnie. (Fig. B).
Uwaga: Podczas regulowania kąta nachylenia silnika NIGDY nie wkładaj rąk miedzy kolumnę
silnika a kadłub łodzi. Może to spowodować obrażenia. Podczas zakładania i ściągania silnika
upewnij się, aby akumulator był odłączony.
Fig. A
Regulacja głębokości
Głębokość zanurzenia silnika można regulować w górę i w dół przez proste luzowanie pokrętła na
kołnierzu głębokości (Fig. C), umieszczonym na kolumnie. Ustaw silnik an pożądanej głębokości, a
następnie skręć mocno pokrętło kołnierza.
Regulacja oporu steru
W celu regulacji oporu steru Twojego silnika, wystarczy skręcić lub poluzować pokrętło znajdujące się z
boku śruby mocującej (Fig. D).
Mocowanie śruby
Aby zamocować śrubę, umieść ją na trzpieniu tak, aby dopasować sworzeń do wyżłobienia w śrubie
(Fig. E). Następnie nałóż podkładkę na trzpień (Fig. F) i ręką przykręć nakrętkę (Fig. G). Dociśnij
nakrętkę za pomocą klucza przytrzymując jednocześnie ręką śrubę (Fig. H).
40
Fig. B
Fig. C
Fig. D
Publicité
