Carte Électronique; Remplacement D'un Fusible - EMAK KMX 84 Série Manuel D'utilisation

REMARQUE En positionnant le cric de
la façon décrite dans ce paragraphe, il est
possible de ne lever que la roue à remplacer .
8.3.3 Choix et positionnement du
cric sur les roues avant
1. Placer des cales de bois (fig. 36.A) à la
base de la roue (fig. 36.B) qui se trouve
derrière la roue à remplacer (fig. 36.C).
2. La hauteur maximale possible pour
le cric fermé est de 110 mm.
3. Appuyer sur le cric (fig. 37.A) une
épaisseur carrée en bois (fig. 37.B)
d'environ 10 x 10 cm de section.
REMARQUE L'épaisseur en bois
évite d'endommager l'essieu avant.
4. Soulever le cric en faisant en sorte que
l'épaisseur aille appuyer contre le châssis
et les éléments structurels (fig. 37.C).
REMARQUE Durant cette phase,
maintenir l'épaisseur en équilibre sur
le cric en s'aidant d'une main.
REMARQUE En positionnant le
cric de cette façon, il est possible
de soulever tout l'essieu avant.
8.3.4 Remplacement de la roue
IMPORTANT Assurez-vous que la
machine reste stable et à l'arrêt pendant
le levage. Si vous notez quelque chose
d'anormal, abaissez immédiatement le cric,
vérifiez et réglez les problèmes éventuels
puis levez de nouveau la machine.
1. Retirer le couvercle (fig. 38.A).
2. Soulever la machine de façon à pouvoir
extraire la roue sans difficulté.
3. À l'aide d'un tournevis, extraire la
bague élastique (fig. 38.B) et la
rondelle d'épaulement (fig. 38.C).
4. Retirer la roue à remplacer.
5. Graisser l'axe (fig. 38.D).
6. Monter la roue de rechange.
7. Repositionner la rondelle d'épaulement
et la bague élastique avec soin.
IMPORTANT Vérifier que les roues
postérieures soient à la même hauteur
(fig. 39.A) et que la différence de diamètre
extérieur entre les deux roues (fig. 39.B) ne
dépasse pas 8-10 mm. Si la différence est
supérieure, pour éviter des tontes irrégulières,
il faut faire régler l'alignement de l'ensemble
organes de coupe par un atelier autorisé.
8.3.5 Réparation et remplacement
des pneus
Les pneus sont du type « Tubeless » ;
par conséquent, seul un réparateur
professionnel peut remplacer un pneu ou
réparer un pneu crevé, selon les modalités
requises pour ce type de pneu.
8.4 CARTE ÉLECTRONIQUE
La carte électronique est un composant
situé sous le tableau de bord qui gère
toutes les sécurités de la machine.
8.4.1 Dispositif de protection de la carte
(seulement pour les modèles
avec ramassage arrière)
• La carte électronique est située sous
le tableau de bord et est munie d'une
protection à réarmement automatique
qui coupe le circuit en cas d'anomalies
sur le circuit électrique (chap. 14).
8.4.2 Fusible de protection de la carte
(seulement pour les modèles
avec éjection latérale)
• La carte électronique est située sous
le tableau de bord et est munie d'un
fusible qui coupe le circuit en cas
d'anomalies ou de courts-circuits sur
le circuit électrique (chap. 14).

8.5 REMPLACEMENT D'UN FUSIBLE

Différents fusibles (fig. 40.A), de portée
différente, sont prévus sur la machine. Leurs
fonctions et caractéristiques sont les suivantes :
– Fusible de 10 A = pour protéger les
circuits généraux et de puissance de la
carte électronique, dont l'intervention
provoque l'arrêt de la machine et,
seulement pour les modèles avec
éjection arrière, l'extinction complète du
voyant sur le tableau de bord (par. 5.11)
– Fusible de 25 A = pour protéger le circuit
de rechargement, dont l'intervention se
manifeste avec une perte progressive
de la charge de la batterie et donc
des difficultés au démarrage.
Le débit du fusible est indiqué
sur le même fusible.
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