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A la réception de votre sellette
Sellette réversible
L'ITUS a été conçue comme une sellette réversible et est livrée comme tel.
Les instructions pour la retourner et le ranger correctement sont décrites
dans la vidéo ITUS - PACK.
ITUS TUTORIAL
PACK
Livraison
Avant la livraison au pilote, un partenaire NOVA doit vérifier la sellette et s'assurer
qu'elle est adaptée aux réglages de base de chaque pilote. Tout défaut doit avoir été
identifié avant la première utilisation.
Contenu de la livraison
La sellette ITUS est livrée avec ce qui suit :
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Sac à dos ITUS intégré
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Barre d'accélérateur carbone
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Manuel
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Panneau dorsal (lorsque le harnais est utilisé sans le sac à dos)
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2 x mousquetons NOVA spécial EDELRID Foras
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POD avec poignée de déploiement intégrée
Système de protection
La NOVA ITUS est équipée de deux protections :
• Un airbag pré-gonflé, qui s'étend de la planche d'assise au bas du dos, permet d'éviter
deux inconvénients des protections classiques par airbag : étant pré-gonflé, l'airbag
protège le pilote avant même le décollage, la plaque en polycarbonate intégrée dans
l'ITUS empêche l'airbag de se déplacer latéralement lors de l'impact.
• Pour une meilleure protection dorsale, il est ajoutée une protection en mousse souple
viscoélastique fabriquée par la société allemande SAS-TEC. Avec un excellent taux
d'absorption des chocs, elle offre une protection supplémentaire dans la région de la
colonne vertébrale.
Grâce à cette combinaison de deux systèmes de protection, l'ITUS offre un niveau éle-
vé de sécurité passive. Cependant, il faut reconnaître que tout système de protection a
ses limites. La mesure de sécurité de loin la plus efficace est le vol actif et une évalua-
tion correcte des risques.
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SAS-TEC protecteur
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Sangle en V intégrée
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Autocollants
M E MO RY
M E MO RY
M ATE R I AL
M ATE R I AL
Aucune protection peut empêcher ou prévenir complètement les blessures en cas
d'accident. La protection contre les chocs, en particulier, ne peut jamais garantir to-
talement la prévention des dommages à la colonne vertébrale, mais seulement limiter
l'étendue de la blessure. Les protections intégrées à la sellette ne protégeront jamais
que les parties du corps du pilote qui sont couvertes par ces protections. Toute mo-
dification apportée aux protections intégrées du harnais qui n'est pas expressément
recommandée ou effectuée par le fabricant, ou en cas d'utilisation incorrecte, l'effet
de ces protections peut être dangereusement réduit ou perdu. Si une protection est
retirée de la sellette et que celle-ci est utilisée sans elle, il n'y a pas de protection pour
le pilote. Des limites physiques s'appliquent aux protections, en dehors desquelles la
fonction protectrice. prévue peut être restreinte. Ces limites comprennent un spectre
de température de d'utilisation limité, des temps d'expansion après compression ou
des temps de récupération minimums après des charges d'impact.
Inspection de l'airbag pré gonflé
Après avoir inversé la sellette, l'airbag se remplit automatiquement. Comme il n'y a
pas d'orifices d'aération, l'air est aspiré par des trous dans la couture. Le remplissage
complet de la sellette peut prendre jusqu'à une minute lorsque l'airbag est suspendu
librement (par exemple, le pilote se tient debout dans la sellette ou est suspendu sous
un portique).
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_FR
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