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Réglages de base
Avant le premier vol, la sellette doit être ajustée au sol. Attachez la sellette à un sup-
port sûr (par exemple un portique), asseyez-vous dedans et fermez les boucles. Il est
important de porter vos vêtements de vol habituels - une veste épaisse peut avoir une
réelle influence sur la position assise. Veuillez tester vos réglages dans des conditions
de vol calmes. En vol, notez les changements que vous souhaitez effectuer. Après le
vol, vous pourrez effectuer d'autres réglages pour modifier les paramètres de la sel-
lette.
Veuillez noter que, quelle que soit la manière dont vous réglez la sellette,
il est essentiel que les réglages soient symétriques. Des réglages asymé-
triques peuvent entraîner des mises en virages et donc avoir des consé-
quences négatives involontaires dans des situations de vol extrêmes.
ITUS TUTORIAL
ADJUST
Avant chaque décollage, vérifiez que les boucles sont correctement
connectées et bien fixées. Vous saurez si elles sont complètement fermées lorsque
vous entendrez le „clic" caractéristique. Décoller sans connecter les boucles peut être
fatal. Les principaux points d'accrochage ainsi que les boucles des jambes sont codés
par couleur. Le côté gauche est rouge, le côté droit est vert. De nombreux élévateurs
de parapente NOVA utilisent le même code couleur. Cela permet d'éviter les erreurs
d'accrochages.
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Paramètres de base
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Sangles d'épaules
Les sangles d'épaules doivent être ajustées en fonction de la taille du pilote. La po-
sition correcte est celle où la sangle est suffisamment lâche pour ne pas s'enfoncer
dans l'épaule lorsque le pilote est assis, mais suffisamment serrée pour soutenir le
pilote (par exemple, lors d'un transfert de poids dans un virage).
La longueur de la sangle est entièrement réglable. En utilisant les boucles situées
au-dessus des logos NOVA sur les bretelles, elles peuvent être allongées ; en uti-
lisant les boucles aux extrémités des bretelles, elles peuvent être raccourcies. Là
encore, il est essentiel que les deux sangles soient symétriques.
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Sangles lombaires
La position assise peut être réglée à l'aide des sangles lombaires. Certains pilotes
préfèrent une position légèrement inclinée, d'autres préfèrent s'asseoir droit. Le plus
important est que quelle que soit la position choisie, le pilote doit être à l'aise. En
tirant sur les boucles aux extrémités des sangles lombaires, la position assise est
plus droite. En tirant sur la sangle à l'extrémité de la boucle, on obtient une position
plus inclinée. Là encore, il est essentiel que les deux sangles soient symétriques.
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Boucles de cuisses
Les boucles de cuisses relient le pilote au plateau d'assise, donc au harnais. La
boucle gauche est rouge, la droite verte. Connectez toujours ensemble les éléments
de couleur assortie. Cela permet d'éviter d'attacher les boucles dans le mauvais
sens. Comme l'ITUS est équipée d'un système Get-up, la longueur des boucles de
cuisses n'est pas réglable.
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Sangle de poitrine
La largeur de la sangle de poitrine a une influence significative sur les caractéris-
tiques de vol de votre sellette. Plus elle est large, plus la maniabilité est importante.
L'inverse est également vrai : plus elle est serrée, plus la réponse au déplacement
de poids sera amortie. Nous déconseillons délibérément un réglage général. Le ré-
glage correct est une question de préférence personnelle. En tirant sur la boucle
de réglage, la sangle peut être re-serrée en vol.
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