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En vol
Généralités
L'ITUS est conçue pour piloter en position assise droite ou légèrement inclinée.
Cela permet une bonne vision panoramique, un haut degré de contrôle des ailes et
des manœuvres précises et sensibles. En plus de son faible poids et de sa large
gamme d'utilisations, la sécurité passive est l'un des grands atouts de l'ITUS : l'air-
bag pré gonflé, combiné à la protection dorsale SAS-TEC, assure une excellente
sécurité avant même le décollage.
Décollage et atterrissage
Avec l'ITUS, la liberté de mouvement au sol est très élevée. En vol, le passage de
la position debout à la position assise est simple. Pour le garantir, la sangle de ré-
glage de la planchette a été équipée d'un limiteur pour éviter les positions assises
gênantes qui rendent difficile l'accès à la position assise. NOVA a réduit la plage de
réglage de l'inclinaison du plateau de manière à ce qu'il soit possible d'entrer dans
la sellette après chaque réglage.
Pré-vol
Avant chaque décollage, veuillez effectuer le contrôle sur les cinq points suivant :
1. Bouclez votre ceinture :
les sangles de cuisses et de poitrine sont correcte-
ment connectées, la mentonnière du casque est fermée
2. Elévateurs :
les élévateurs ne sont pas vrillés, l'accélérateur est correctement
connecté, les mousquetons sont verrouillés
3. Suspentes :
les suspentes A sont en haut, toutes les suspentes sont triées et
exemptes de nœuds, les suspentes de frein vont proprement jusqu'aux poulies
4. Voile :
l'aile est disposée prête au décollage en arc de cercle avec le bord d'at-
taque ouvert
5. Vent et espace aérien :
le vent est favorable au décollage, l'espace aérien est
dégagé
Virages
Vous pouvez régler l'agilité de votre harnais en faisant varier l'ecartement de la
sangle thoracique. Plus la sangle de poitrine est serrée, plus l'amortissement est
élevé. Plus la sangle est large, plus la maniabilité est agile. Il n'y a pas de largeur
optimale. Le réglage correct est une question de préférence personnelle.
Accélération
Si l'accélérateur est utilisé, la position assise change. Le haut du corps recule et la
position assise devient plus inclinée. L'accélérateur est équipé de série d'un san-
dow rétractable. L'élastique ramène l'accélérateur dans sa position initiale. Cela
permet de s'assurer que l'accélérateur ne bloque pas le parachute en cas de dé-
ploiement du secours.
Nous vous recommandons de connecter l'accélérateur avant chaque vol. Dans de
nombreuses situations, il peut offrir une sécurité supplémentaire.
Étrier
L'ITUS peut être pilotée avec un étrier (non fourni). Cela permet d'étirer et de sou-
tenir les jambes, ce qui offre un confort supplémentaire, surtout lors de longs vols.
Nous recommandons de n'utiliser que l'étrier fourni par NOVA.
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