Publicité
Au cas où un déséquilibre trop important subsisterait, faire une nouvelle trace. Si cette
trace est à côté de la première, la masse est insuffisante. Si elle est diamétralement oppo-
sée, la masse est exagérée. Si la trace est un peu décalée, il vaudra mieux déplacer la
masse de deux ou trois centimètres
(pas plus) dans le sens indiqué par la nouvelle trace
Ne jamais corriger à l'aide d'une deuxième masse. Opérer uniquement avec une seule
masse que l'on déplacera ou que l'on choisira plus ou moins lourde. On peut évidem-
ment placer 2 masses accolées lorsqu'on ne dispose pas d'une masse correspondant au
poids voulu.
Après avoir obtenu le résultat cherché, implanter la masse définitivement.
CORRECTION
DU DESEQUILIBRE
STATIQUE
1/ Après avoir fixé la masse sur le bord de jante extérieur, laisser agir la pesanteur -
Pour cela, après avoir déverrouillé, il est indispensable d'agiter modérément la tête os-
cillante à l'aide du levier pour que le point lourd de la roue vienne se placer avec exac-
titude en bas, après quelques oscillations. Repérer (à la craie) le point léger en haut sur
le bord de jante intérieur en regard de la pige (fig. 14).
2/ Fixer le pèse-balourd - Sans bouger la roue, engager le pèse-balourd (fig. 14) en bout
de l'arbre, le bloquer. la réglette étant placée verticalement, c'est-à-dire en regard du trait
de craie et faire pivoter la roue et le pèse-balourd de 1/4 de tour. Orienter le guide de la
réglette pour faire concorder l'index avec la dimension en pouces du pneu. (1) Chercher à
établir l'équilibre en faisant coulisser la réglette (fig. 15). Dès que l'équilibre est obtenu,
lire sur la réglette la valeur en grammes de la masse à placer à l'endroit repéré à la craie,
c'est-à-dire sur le bord de jante intérieur. Y poser la masse. L'équilibrage complet est alors
terminé. On pourra aussi, au lieu du pèse-balourd, utiliser éventuellement.des masses
magnétiques placées sur le bord de jante en regard du trait de craie.
(1) Pour
les roues
de 10' se régler à la position
11"
et diminuer
le poids lu de 10%.
Remarques
L'équilibrage a été réalisé avec 2 masses seulement, l'une sur le bord extérieur
(correction dynamique), l'autre sur le bord interieur (correction statique). Il est impé-
ratif de respecter l'ordre de ces deux opérations pour ne pas avoir à employer plus de 2
masses
— l'équilibrage statique terminant l'équilibrage, il est indispensable de l'exécuter avec
beaucoup de soin.
Fig. 15
Pince à masses
Pour la dépose, la pose et la coupe des masses, utiliser les pinces 444 (fig. 17).
Correspondance
de mesures métriques et étrangères des pneumatiques
:
10"
=
254
11"
280
12255305
13
"330
14"
—=
355
ES
d00
167
400
Exemple
: Pèse-balourd statique 95 g de déséquilibre pour une roue de 12" (fig. 16).
couperet
à masse
becs pour
dépose
des masses.
Re
levier
pour
marteau pour ve
encoche et pointe
p
dépose
des enjoliveurs
montage
des masses.
pour calibrer les masses
Fig. 17
Publicité
