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5 - BRANCHEMENTS SUR CN4 e CN5
ATTENTION! LES CONDENSATEURS DU MOTEUR NE DOIVENT PAS ÊTRE BRANCHES!
5.1 - DIFFERENCE ENTRE OPERATEURS MONOPHASES ET TRIPHASES
GATE 2 DG INVERTER
Par le menu 194, il est possible d'activer la gestion des opérateurs
Pour vérifier s'il s'agit d'un moteur
la résistance entre les phases (ohm) avec un multimètre :
OPERATEUR MONOPHASE
OPERATEUR TRIPHASE
5.2 - BRANCHEMENT OPERATEURS SUR LA CARTE ELECTRONIQUE
MOTEUR 1 (230V)
W1
= MARRON
V1
= BLEU
= NOIR
U1
PE
= JAUNE/VERT
(E
)
XEMPLE
i
En cas d' opérateur
(et «V2» dans le cas d'un deuxième opérateur)
ATTENTION! S'ils sont installés, rappelez-vous qu'IL EST OBLIGATOIRE DE DÉMONTER LES
CONDENSATEURS DU MOTEUR!
6.1 - BRANCHEMENT ALIMENTATION DE LA CARTE ELECTRONIQUE
P
O U R L E S R A C C O R D E M E N T S É L E C T R I Q U E S S E
RÉFÉRER À LA RÉGLEMENTATION EN VIGUEUR
Fusible
3.15 AT
U t i l i s e r u n i n t e r r u p t e u r d i ff é r e n t i e l d e 1 0 A
En cas d'alimentation électrique instable, utiliser un UPS externe de min. 800VA
gère aussi bien les opérateurs
MONOPHASE
U
V = W
et
U
V = W
et
M1 (120V)
CN5
= NOIR
W1
V1
= BLANC
U1
= ROUGE
PE
= VERT
W1 V1 U1 PE
, le câble «
MONOPHASÉ
6 -
BRANCHEMENTS SUR
CN6
PE N L
retardé sur alimentation 230V ~
MONOPHASES
ou
, vous pouvez mesurer
TRIPHASE
V tandis que W
U = le double de U
et
et
V = W
U
et
et
MOTEUR 2 (230V)
W2
P
AS DE
V2
C
!
U2
ONDENSATEURS
PE
(E
» du moteur doit être connecté à la borne «V1»
NEUTRE
~
(230V ± 5%)
L
= MARRON
N
= BLEU
PE
= JAUNE/VERT
CN6
PE N L
et
6.3 AT
que
TRIPHASES
MONOPHASES
V
et
M2 (120V)
= NOIR
W2
= MARRON
V2
= BLANC
= BLEU
U2
= ROUGE
= NOIR
PE
= VERT
= JAUNE/VERT
)
XEMPLE
CN6
(120V ± 5%)
L
= NOIR
N
= BLANC
PE
= VERT
CN6
PE N L
retardé sur alimentation 115V ~
FRANÇAIS
194
MOTEUR
MONOPHASE
U
V
Ω
(E
)
XEMPLE
CN4
W2 V2 U2 PE
~
13
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