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l'arri ` ere.
3. Appuyer sur le bouton du d ´ emarreur ´ electrique ou
enfoncer le levier de kick pour d ´ emarrer rapidement
le moteur.
4. Rentrer le bouton de starter ` a mi-course apr ` es le
d ´ emarrage, et maintenir le moteur au ralenti pour le
r ´ echauffer suffisamment.
5. Rentrer le bouton de starter ´ a sa position initiale (voir
page 11).
BATTENTION
Le pr ´ echauffage suffisant d'un moteur froid
apr ` es d ´ emarrage permet de fournir les conditions
n ´ ecessaires au fonctionnement normal de ce
moteur.
Si le moteur n'a pas le temps de
pr ´ echauffer, et si la moto se d ´ eplace ` a plusieurs
reprises pour des trajets de seulement quelques
FR
kilom ` etres ` a chaque fois, le fonctionnement normal
du moteur est affect ´ e et la dur ´ ee de vie de
l'huile moteur en est raccourcie. Le pr ´ echauffage
du moteur est d'autant plus important que la
temp ´ erature est basse.
NOTE: Plus le temps est froid, plus le moteur a besoin
d'un temps de pr ´ echauffage. Le moteur souffre d'une
usure moindre si on laisse le moteur compl ` etement
pr ´ echauffer avant de conduire.
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Quand le moteur est chaud
1. Tourner la manette des gaz de
1/8 ` a 1/4 de tour.
2. Appuyer
sur
le
d ´ emarreur
´ electrique
enfoncer
le
levier
pour d ´ emarrer rapidement le
moteur.
BAVERTISSEMENT
Les gaz d' ´ echappement contiennent du monoxyde
de carbone, un gaz dangereux difficile ` a d ´ etecter
car il est incolore et inodore.
de carbone peut r ´ esulter en blessures graves ou
mortelles en cas d'inhalation. Ne jamais lancer le
moteur ou le laisser tourner dans un endroit clos
ou dans un endroit mal ou pas a ´ er ´ e du tout.
BAVERTISSEMENT
Ne jamais d ´ emarrer le moteur dans un endroit
mal a ´ er ´ e ou dans une pi ` ece sans dispositif de
ventilation, car le gaz r ´ esiduaire rejet ´ e par le
moteur est toxique.
moteur si personne ne se trouve alentours pour le
surveiller.
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bouton
du
ou
de
kick
Ouverture du
papillon des gaz
Le monoxyde
Ne jamais faire tourner le
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