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7| Raccordement électrique
7.10 Chauffage du carter d'huile (accessoires)
En fonction de la pression et de la température ambiante, du fluide frigorigène se diffuse dans l'huile
de lubrification du compresseur lorsque celui-ci est à l'arrêt. Les propriétés de lubrification de l'huile
s'en trouvent réduites. Lors du démarrage du compresseur, le fluide frigorigène contenu dans l'huile
s'évapore en raison de la chute de pression. Il peut en résulter un moussage de l'huile et des fuites,
pouvant sous certaines conditions provoquer des coups d'huile.
Fonctionnement : Le chauffage du carter d'huile est activé lorsque le compresseur est à l'arrêt.
Si le compresseur démarre, le chauffage du carter d'huile est désactivé.
Raccord : Raccorder le chauffage du carter d'huile à une voie de courant séparée via un contact
auxiliaire (ou un contacteur auxiliaire branché en parallèle) du contacteur électromagnétique du
compresseur.
Caractéristiques électriques : 230 V - 1 - 50/60 Hz, 160 W.
D
GB
F
E
ATTENTION Le raccordement sur la voice de courant de la chaîne de commande
7.11 Chauffage du carter d'huile pour les compresseurs HC et LG
Dans la mesure où la solubilité des hydrocarbures et des fluides frigorigènes HFO peut être très élevée
dans l'huile, en particulier à des pressions d'aspiration élevées, le compresseur doit être équipé d'un
chauffage de carter d'huile. Pour cette raison, à l'arrêt, un circuit de pompage pour la réduction des
pressions à l'arrêt côté aspiration est recommandé.
ATTENTION Le chauffage du carter d'huile doit en principe être raccordé en mis
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de 'est pas permis.
en service.
• Dans un système TT ou TN, il faut utiliser un dispositif à courant
résiduel (RCD).
• Dans un système IT, il faut utiliser un dispositif de surveillance
d'isolation.
Respecter les normes et directives nationales en vigueur.
Fig. 16
© Danfoss | Climate Solutions | 2024.07
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