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Candela
(fig. G & H)
Lo stato della candela dipende da:
• Carburatore non tarato.
• Miscela carburante/olio non corretta (quantità
eccessiva di olio oppure olio non idoneo).
• Filtro dell'aria ostruito .
Questi fattori causano depositi sull'elettrodo della
candela, e conseguenti disturbi di funzionamento e
di messa in moto.
Se la macchina ha potenza insoddisfacente,
difficoltà di messa in moto o il minimo irregolare,
controllare innanzitutto la candela. Se questa è
incrostata, pulirla e controllare la distanza tra gli
elettrodi, che deve essere 0,6~0,7 mm. La candela
andrebbe cambiata di regola dopo circa un mese di
esercizio o prima se necessario.
0.6~0.7 mm
Osservare! Usare candele originali o di tipo
raccomandato! Altre candele possono danneggiare
cilindro e pistone. Controllare che la candela sia
munita di dispositivo di soppressione interferenze
radio.
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Allentare il pomello (21) e togliere il carter (22).
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Estrarre il filtro (23).
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Rimuovere il cavo della candela (24) dalla
candela (25).
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Rimuovere la candela utilizzando l'apposita
chiave.
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Pulire l'elettrodo (26) usando una spazzola
d'acciaio.
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Controllare la distanza tra i contatti (valore
corretto 0,6 – 0,7 mm) e regolare come necessario.
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Reinstallare la candela.
Lubrificazione del cuscinetto
Il tamburo della frizione è dotato di un cuscinetto a
rullini sull'albero di uscita. Questo cuscinetto a rullini
deve essere lubrificato regolarmente.
Per l'ingrassaggio, smontare il carter della frizione
allentando i due dadi della lama. Appoggiare la
motosega di lato, in posizione orizzontale, con il
tamburo della frizione rivolto verso l'alto.
Per l'ingrassaggio, applicare olio motore a gocce in
corrispondenza del centro del tamburo della frizione
econtemporaneamente, farlo ruotare.
Depurazione centrifuga dell'aria
"Air Injection"
Con la depurazione centrifuga l'aria destinata al
carburatore viene aspirata attraverso il dispositivo di
avviamento. Lo sporco e la polvere vengono
eliminati per centrifugazione dalla ventola.
IMPORTANTE! Per mantenere sempre un livello
ottimale di funzionamento della depurazione
centrifuga, il sistema va pulito agli intervalli indicati.
Pulire la presa dell'aria sul dispositivo di
avviamento, le alette del volano, lo spazio
intorno al volano, il condotto di aspirazione e il vano
del carburatore.
Esercizio invernale
Utilizzando la macchina a temperature rigide oppure
quando nevica, possono verificarsi anomalie dovute
a:
• Temperatura del motore troppo bassa.
• Formazione di ghiaccio sul filtro dell'aria e nel
carburatore.
Sono necessarie pertanto misure particolari quali:
• La riduzione parziale del volume di aria aspirata,
aumentando la temperatura di esercizio del motore.
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