Publicité
Objawy
Niska moc i/lub niska prędkość
bez obciążenia.
Przeciek powietrza w regula-
torze prędkości i/lub trzpieniu
zaworu.
Drgania/szarpanie
Uwaga! Pełna treść dotycząca sekcji „Rozwiązanie" znajduje się na końcu podręcznika w rozdziale „Instrukcja serwisowania"
DOC A2048
All manuals and user guides at all-guides.com
Poradnik rozwiązywania problemów
Możliwa przyczyna
Zbyt niskie ciśnienie pneumatyczne.
Zapchany tłumik/tłumiki.
Zatkane światło wlotu powietrza.
Łopatka lub łopatki wirnika uległy zużyciu
lub zniszczeniu.
Wewnętrzny przeciek powietrza w obudo-
wie silnika, które wynikiem jest wyższe niż
zwykle zużycie powietrza i mniejsza niż
zwykle prędkość obrotowa.
Zużyte części silnika.
Zużyte lub zniszczone wrzeciona łoży-
skowane.
Zanieczyszczona, zniszczona lub wygięta
sprężyna zaworu, zawór lub gniazdo
zaworu.
Źle dobrana podkładka.
Dodatkowe wykorzystanie przekładki lub
innego materiału.
Nieprawidłowe smarowanie lub nagroma-
dzenie zanieczyszczeń.
Zużyte lub zniszczone tylne lub przednie
łożysko(a).
Sprawdź ciśnienie w instalacji doprowadzającej
powietrze do polerki, pozostawiając urządzenie
włączone i działające bez obciążenia. Ciśnienie
musi wynosić 6,2 bara (90 psig/620 kPa).
Informacje na temat demontażu tłumika znajdziesz
w rozdziale „Demontaż Obudowy". W celu usunię-
cia zanieczyszczeń i niedrożności tłumika, można
go przepłukiwać odpowiednim płynem czyszczą-
cym. Jeśli tłumika nie można wyczyścić, należy go
wymienić. Wymiana wkładki do tłumika (Patrz roz-
dział „Montaż Obudowy").
Przeczyść światło wlotu powietrza odpowiednim
środkiem czyszczącym. Jeśli nie uda Ci się wyczy-
ścić filtra, wymień go.
Zamontuj kompletny zestaw łopatek (dla zapewnie-
nie optymalnego działania, wymienione muszą zo-
stać wszystkie łopatki). Nasmaruj wszystkie łopatki
dobrej jakości olejem do narzędzi pneumatycz-
nych. Patrz „Demontaż Silnika" i „Montaż Silnika".
Sprawdź umiejscowienie silnika i zamocowanie
pierścienia mocującego. Upewnij się, że nie został
uszkodzony o-ring w wyżłobieniu pierścienia
mocującego. Wyjmij silnik i przeprowadź ponowny
montaż silnika. Patrz „Demontaż Silnika" i „Montaż
Silnika".
Przeprowadź przegląd silnika. Skontaktuj się z
autoryzowanym centrum serwisowym firmy Mirka.
Uszkodzone lub zużyte łożyska podlegają wymia-
nie. Patrz rozdziały „Demontaż stabilizatora wałka i
wrzeciona" oraz „Montaż łożysk wrzeciona, osłony
AirSHIELD™ oraz stabilizatora wałka".
Wszystkie zużyte lub zniszczone części należy
zdemontować, sprawdzić i wymienić. Patrz kroki
14 i 15 w rozdziale „Demontaż Obudowy" oraz krok
13 w rozdziale „Montaż Obudowy".
Korzystaj wyłącznie podkładek o rozmiarze i wa-
dze przeznaczonej do użytku z tą maszyną.
Korzystaj wyłącznie z przekładek i materiałów
ściernych przeznaczonych do użytku z tą maszy-
ną. Nie podłączaj do talerza polerskiego żadnego
produktu, który nie został zaprojektowany do
użytku z niniejszą polerką.
Zdemontuj polerkę i przeczyść części odpowied-
nim środkiem czyszczącym. Przeprowadź montaż
polerki. (Patrz „Instrukcja serwisu technicznego".)
Uszkodzone lub zużyte łożyska podlegają wymia-
nie. Patrz „Demontaż Silnika" i „Montaż Silnika".
87
Rozwiązanie
Rev 03/30/15
Publicité
