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Informations sur la conduite avec le système eBike
Quand l'assistance électrique fonctionne-t-
elle ?
L'assistance électrique vous aide à avancer tant que
vous pédalez. il n'y a pas d'assistance quand vous ne
pédalez pas. La puissance d'entraînement dépend
toujours de l'effort exercé sur les pédales et de la fré-
quence de pédalage.
Plus vous appuyez sur les pédales et plus la fréquence
de pédalage est importante, plus l'assistance élec-
trique est élevée. Cela vaut quel que soit le niveau
d'assistance.
L'assistance électrique s'arrête automatiquement dès
que la vitesse de roulage atteint 28 mph. L'assistance
électrique se réactive automatiquement dès que la vi-
tesse de roulage redescend en dessous de 28 mph.
La fonction d'assistance à la poussée constitue une
exception : elle permet de pousser le vélo électrique à
faible vitesse sans avoir à pédaler. Lors de l'utilisation
de l'assistance à la poussée, les pédales peuvent être
entraînées et se mettre à tourner.
Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique
comme un vélo classique sans assistance. Il vous suf-
fit pour cela d'éteindre le VAE ou de sélectionner le ni-
veau d'assistance OFF. Il en va de même quand la bat-
terie du VAE est vide.
Interaction entre la Drive Unit et le
système de changement de vitesses
Vous devez avec un VAE changer de vitesses de la
même façon qu'avec un vélo normal (consultez la no-
tice d'utilisation de votre vélo électrique).
Quel que soit le type de système de changement de
vitesses dont dispose le VAE, il est recommandé de
réduire brièvement la pression exercée sur les pé-
dales pendant que vous changez de vitesse. Cela faci-
lite le changement de vitesse et réduit l'usure du mé-
canisme d'entraînement.
En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez, à
effort égal, rouler plus vite et bénéficier d'une plus
grande autonomie.
Bosch eBike Systems
Testez l'autonomie de votre vélo électrique dans dif-
férentes conditions avant de planifier des trajets
longs et exigeants.
Informez-vous sur les facteurs influant sur l'au-
u
tonomie lors de la planification de vos trajets
(voir « Facteurs influant sur l'autonomie »,
Page Français – 11).
Facteurs influant sur l'autonomie
L'autonomie dépend de nombreux facteurs, notam-
ment :
– Niveau d'assistance,
– Vitesse de roulage,
– Comportement de changement de vitesses,
– Type de pneus et pression de gonflage,
– Âge et état d'entretien de la batterie du VAE,
– Profil (dénivelé) du parcours et nature du revête-
ment de la chaussée,
– Sens du vent et température ambiante,
– Poids du vélo électrique, du conducteur et des ba-
gages.
C'est pourquoi il n'est pas possible de prédire avec
exactitude l'autonomie avant un trajet et pendant un
trajet. Règles générales :
– Pour un même niveau d'assistance du système
d'entraînement : moins vous aurez à exercer d'ef-
fort pour atteindre une certaine vitesse de roulage
(grâce notamment à une utilisation optimale des vi-
tesses), moins le système d'entraînement consom-
mera d'énergie et plus l'autonomie par charge de
batterie sera grande.
– Plus le niveau d'assistance sélectionné est élevé,
moins l'autonomie est grande (pour des conditions
de conduite données).
Remarque : Programmez vos trajets de façon à pou-
voir toujours arriver à destination même sans assis-
tance électrique.
Français – 11
0 275 U07 3SS | (08.03.2023)
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