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LAUNCH
ordinateur q ui c ontrôle l e m oteur e t l a t ransmission.
Témoin d e d ysfonctionnement ( MIL) L e t émoin d e d ysfonctionnement ( Service E ngine S oon, C heck E ngine) e st
un t erme u tilisé p our d ésigner l e v oyant d u t ableau d e b ord. I l s 'agit d 'alerter l e c onducteur e t/ou l e t echnicien d e
réparation q u'il y a u n p roblème a vec u n o u p lusieurs s ystèmes d u v éhicule e t q ue l es é missions p euvent
dépasser l es n ormes f édérales. S i l e M IL s 'allume e n c ontinu, c ela i ndique q u'un p roblème a é té d étecté e t q ue l e
véhicule d oit ê tre r éparé d ès q ue
Dans c ertaines c onditions, l e v oyant d u t ableau d e b ord c lignote o u c lignote. C ela i ndique u n p roblème g rave e t
le c lignotement e st d estiné à d écourager l a c onduite d u v éhicule. L e s ystème d e d iagnostic e mbarqué d u v éhicule
ne p eut p as d ésactiver l e M IL t ant q ue l es r éparations n écessaires n e s ont p as t erminées o u q ue l a c ondition
n'existe p lus.
DTC C odes d e d iagnostic ( DTC) q ui i dentifient l a s ection d u s ystème d e c ontrôle d es é missions q ui a m al
fonctionné.
Critères h abilitants É galement a ppelés c onditions h abilitantes. C e s ont l es é vénements o u l es c onditions
spécifiques a u v éhicule q ui d oivent s e p roduire d ans l e m oteur a vant q ue l es d ifférents m oniteurs n e s e m ettent
en m arche o u n e f onctionnent. C ertains m oniteurs e xigent q ue l e v éhicule s uive u ne r outine d e « cycle d e
conduite» p rescrite d ans l e c adre d es c ritères d 'activation. L es c ycles d e c onduite v arient s elon l es v éhicules e t
pour c haque m oniteur d ans u n v éhicule p articulier. V euillez v ous r eporter a u m anuel d 'entretien d 'usine d u
véhicule p our l es p rocédures d 'activation s pécifiques.
Cycle d e c onduite O BD I I U n m ode s pécifique d e f onctionnement d u v éhicule q ui f ournit l es c onditions r equises
pour r égler t ous l es m oniteurs d e p réparation a pplicables a u v éhicule à l 'état " prêt". L e b ut d e t erminer u n c ycle
de c onduite O BD I I e st d e f orcer l e v éhicule à e xécuter s es d iagnostics e mbarqués. U ne c ertaine f orme d e c ycle
de c onduite d oit ê tre e ffectuée a près q ue l es D TC o nt é té e ffacés d e l a m émoire d u P CM o u a près q ue l a b atterie
a é té d éconnectée. L e f ait d e p arcourir l e c ycle d e c onduite c omplet d 'un v éhicule « r églera » l es m oniteurs d e
disponibilité a fin q ue l es d éfauts f uturs p uissent ê tre d étectés. L es c ycles d e c onduite v arient e n f onction d u
véhicule e t d u m oniteur q ui d oit ê tre r éinitialisé. P our u n c ycle d e c onduite s pécifique a u v éhicule, c onsultez l e
manuel d 'entretien.
Données d 'arrêt s ur i mage L orsqu'un d éfaut l ié a ux é missions s e p roduit, l e s ystème O BD I I d éfinit n on
seulement u n c ode, m ais e nregistre é galement u n i nstantané d es p aramètres d e f onctionnement d u v éhicule p our
aider à i dentifier l e p roblème. C et e nsemble d e v aleurs e st a ppelé d onnées d 'arrêt s ur i mage e t p eut i nclure d es
paramètres i mportants d u m oteur t els q ue l e r égime m oteur, l a v itesse d u v éhicule, l e d ébit d 'air, l a c harge d u
moteur, l a p ression d e c arburant, l a v aleur d e r églage d u c arburant, l a t empérature d u l iquide d e r efroidissement
du m oteur, l 'avance à l 'allumage o u l 'état d e l a b oucle f ermée. .
Compensation d e c arburant ( FT) A justements d e r étroaction a u p rogramme d e c arburant d e b ase. L a
compensation d e c arburant à c ourt t erme f ait r éférence à d es a justements d ynamiques o u i nstantanés. L a
compensation d e c arburant à l ong t erme f ait r éférence à d es a justements b eaucoup p lus p rogressifs d u
programme d 'étalonnage d u c arburant q ue l es a justements d e c ompensation à c ourt t erme. C es a justements à
long t erme c ompensent l es d ifférences d e v éhicules e t l es c hangements g raduels q ui s e p roduisent a u f il d u t emps.
Creader V II+ & C reader V III M anuel d e
possible.
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