Carrier PHR5 Instructions D'installation page 27

PHR5 : Instructions d'installation
Le compresseur scroll pompe le frigorigène dans le circuit par
l'interaction d'un scroll fixe et d'un scroll qui se déplace
excentriquement. Le compresseur scroll n'utilise pas de soupapes
d'aspiration ou de refoulement dynamiques, et tolère mieux les
contraintes occasionnées par les débris, les coups de liquide et les
démarrages noyés. Le compresseur est équipé d'un dispositif de
réduction du bruit d'arrêt et d'un orifice de décharge de pression interne.
L'orifice de décharge de pression est un dispositif de sécurité conçu pour
protéger contre les hautes pressions extrêmes. La plage de pression
différentielle de l'orifice de décharge est de 550 (26,3 kPa) à
625 (29,9 kPa) psig.
Fluide frigorigène
MISE EN GARDE
!
RISQUE D'EXPLOSION ET DE DANGER POUR
L'ENVIRONNEMENT
Le non-respect de cet avertissement pourrait provoquer des dommages
matériels ou causer des blessures graves ou mortelles.
Ce circuit utilise du frigorigène R-410A et fonctionne à des pressions
supérieures aux circuits avec frigorigène R-22 ou autres. Aucun autre
frigorigène ne doit être utilisé dans ce circuit. Les manomètres à
tubulure, les flexibles et le système de récupération doivent être
expressément conçus pour le frigorigène R-410A. En cas de doute,
communiquez avec le fabricant de l'équipement.
Ce circuit utilise du frigorigène R-410A et fonctionne à des pressions
supérieures aux circuits avec frigorigène R-22 ou autres. Aucun autre
frigorigène ne doit être utilisé dans ce circuit. Les manomètres à
tubulure, les flexibles et le système de récupération doivent être
spécifiquement conçus pour le frigorigène R-410A. En cas de doute,
communiquez avec le fabricant de l'équipement. Le fait de ne pas
utiliser un équipement d'entretien ou des pièces de rechange conçus pour
le frigorigène R-410A pourrait entraîner des dommages matériels ou des
blessures.
Huile de compresseur
Le compresseur scroll Copeland utilise de l'huile 3MAF POE. Si vous
devez ajouter de l'huile, utilisez l'huile Uniqema RL32-3MAF. Si cette
huile n'est pas disponible, utilisez l'huile Copeland Ultra 32 CC ou
Mobil Arctic EAL22 CC. Cette huile est extrêmement hygroscopique, ce
qui signifie qu'elle absorbe l'eau très rapidement. Les huiles POE
peuvent absorber jusqu'à 15 fois plus d'eau que les autres huiles conçues
pour les frigorigènes HCFC et CFC. Prenez toutes les précautions
nécessaires pour éviter d'exposer l'huile à l'atmosphère.
Entretien des systèmes sur des toitures avec
matériaux synthétiques
Les lubrifiants POE (ester à base de polyol) pour compresseurs peuvent
causer des dommages à long terme à certains matériaux synthétiques
pour toitures. Tout déversement, même nettoyé immédiatement, peut
rendre le matériau friable et causer un fendillement dans l'année qui suit
ou plus. Lorsqu'une procédure d'entretien présente des risques de
déversement d'huile de compresseur sur la toiture, prenez les
précautions appropriées pour protéger la toiture. Ces procédures à risque
comprennent, entre autres, le remplacement du compresseur, la
réparation de fuites de frigorigène, le remplacement de composants
frigorigènes tels qu'un filtre déshydrateur, un pressostat, un dispositif de
mesure, un serpentin, un accumulateur ou un robinet inverseur.
Le fabricant se réserve le droit de changer les spécifications ou la conception, à tout moment, sans préavis et sans obligation de sa part.
Précautions relatives aux toitures en matériaux
synthétiques
1. Recouvrez la zone de travail de la toiture d'une bâche en
polyéthylène imperméable. Couvrez une surface d'environ 3 x 3 m
(10 x 10 pi).
2. Disposez des chiffons d'atelier en tissu éponge au pied du panneau
d'entretien de l'appareil pour absorber les déversements de
lubrifiant, limiter les écoulements et éviter d'endommager la bâche
en y déposant des outils ou des composants.
3. Placez des chiffons d'atelier en tissu éponge directement sous le ou
les composants à réparer pour éviter les écoulements de lubrifiant
par les ouvertures à volets à la base de l'appareil.
4. Effectuez l'entretien requis.
5. Retirez et éliminez tout matériau contaminé par de l'huile
conformément aux codes locaux.
Filtre déshydrateur de la conduite de liquide
Le filtre déshydrateur est spécialement conçu pour le frigorigène
R-410A. Utilisez uniquement des composants approuvés par l'usine.
Chaque fois que le circuit de frigorigène est exposé à l'atmosphère, vous
devez remplacer le filtre déshydrateur. Pour remplacer le filtre
déshydrateur, utilisez un coupe-tube pour le séparer du circuit. Ne tentez
pas de dessouder le filtre déshydrateur du circuit. Ce faisant, la chaleur
issue du déssoudage libèrerait l'humidité et les contaminants du
déshydrateur dans le circuit.
Charge des circuits pour le frigorigène R-410A
Reportez-vous à la plaque signalétique et au tableau de charge de
l'appareil. Certaines bouteilles de frigorigène R-410A renferment un
tube plongeur qui permet au frigorigène liquide de s'écouler de la
bouteille en position verticale. Si vous utilisez des bouteilles munies
d'un tube plongeur, chargez le R-410A dans les appareils avec les
bouteilles en position verticale et à l'aide d'un dispositif de mesure dans
le flexible de collecteur. Chargez le frigorigène par la conduite
d'aspiration.
Étape 5 – Renseignements sur le système
Interrupteur de perte de charge
L'interrupteur de perte de charge est un dispositif de protection câblé
dans le circuit de commande basse tension. Cet interrupteur arrête le
compresseur lorsque des pressions anormalement basses surviennent
dans le circuit de frigorigène.
REMARQUE: étant donné que ces interrupteurs sont branchés à un
circuit de frigorigène sous pression, il est déconseillé de les retirer pour
exécuter des procédures de dépannage, sauf si l'on est relativement certain
qu'il y a un problème. S'il faut retirer l'interrupteur, retirez et récupérez
tout le frigorigène du circuit de sorte que la pression soit à 0 psig.
N'ouvrez jamais le circuit sans d'abord casser le vide à l'azote sec.
Vérification du thermostat de dégivrage
Normalement, le thermostat de dégivrage est situé à la partie la plus
basse de la conduite de liquide, à la sortie du serpentin de condenseur
gauche (voir la Figure 21). Le thermostat se ferme à 0 °C (32 °F) et
s'ouvre à 18 °C (65 °F ).
Les signaux provenant du thermostat de dégivrage indiquent à la
thermopompe que les conditions sont propices au dégivrage ou qu'elles
ont changé pour terminer le dégivrage. Le thermostat de dégivrage est un
thermocontact rattaché au serpentin extérieur afin de détecter sa
température. La plage de température normale du thermostat l'amène à
se fermer à 0 ± 1,7 °C (32 ± 3 °F) et à s'ouvrir à 18 ± 2,8 °C (65 ± 5 °F).
REMARQUE: le thermostat de dégivrage doit être situé sur la conduite
de liquide du serpentin extérieur, sur le circuit du bas et aussi près que
possible du serpentin.
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