Carrier PHR5 Instructions D'installation page 19

PHR5 : Instructions d'installation
DANGER : DANGER DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE DÉBRANCHEZ L'ALIMENTATION DE L'APPAREIL AVANT L'ENTRETIEN
DISPOSITION DES COMPOSANTS DE L'APPAREIL
MODULE DE VENTILATEUR
OFM
EXTÉRIEUR
MODULE DE MODULE DE PARTIE DU BOÎTIER DE COMMANDE
COMPRESSEUR VENTILATEUR
INTÉRIEUR
CONNEXIONS
REGROUPÉES
POUR
IFM
CHAUFFAGE
HEAT (CHAUFFAGE)
LPS
COND LE CAS ÉCHÉANT
HPS
VOIR LE SCHÉMA
H C F
DU CHAUFFAGE
SOL
POUR LE CÂBLAGE
COMP
R
C
DB
S CCH
DB
OF1
DR
OF2
CONNEXIONS
MONTRÉES PRÈS
DU CONTACTEUR
T1 Y
T2 C C O
4 3 2 1
TEMPS D'INTERVALLE
8 7 6 5 4 3 2 1
P1
O R W2 Y C
ROUGE
BLANC
JAUNE
BRUN
ORANGE
T-STAT
O
ORANGE
R
ROUGE
C
BRUN
Y1
JAUNE
G
VERT
Y2
ROSE
W2
BLANC
W3
VIO
DH
BLEU
REMARQUES :
1. SI VOUS DEVEZ REMPLACER UNE PARTIE DU CÂBLAGE D'ORIGINE,
VOUS DEVEZ LE REMPLACER PAR UN CÂBLAGE DE MÊME TYPE OU L'ÉQUIVALENT.
2. VOIR LA DOCUMENTATION DE COMMANDE DES THERMOSTATS.
3. UTILISEZ DES CONDUCTEURS EN CUIVRE DE 75 DEGRÉS CELSIUS
POUR LES RACCORDEMENTS SUR PLACE.
4. CONSULTEZ LES INSTRUCTIONS D'INSTALLATION POUR LA
SÉLECTION APPROPRIÉE DU MOTEUR DE VENTILATEUR INTÉRIEUR.
5. IL EST PARFOIS NÉCESSAIRE DE RELOCALISER LES PRISES DE V
ITESSE POUR LES DISPOSITIFS DE CHAUFFAGE INSTALLÉS SUR PLACE.
CONSULTEZ LES INSTRUCTIONS D'INSTALLATION POUR
DÉTERMINER LE CHOIX DES PRISES DE VITESSE APPROPRIÉ.
6. NE DÉBRANCHEZ PAS LES PRISES LORSQUE LE DISPOSITIF EST EN CIRCUIT.
7. CE FUSIBLE DE MARQUE LITTLE FUSE PORTE LE NUMÉRO DE PIÈCE 287003.
8. N.E.C. (NATIONAL ELECTRICAL CODE) CLASSE 2, 24 V.
Le fabricant se réserve le droit de changer les spécifications ou la conception, à tout moment, sans préavis et sans obligation de sa part.
SCHÉMA DE CONNEXION DE CÂBLAGE
23 23
C
21 11
TRAN
L1
IFB
TERRE ÉQUIP. ALIMENTATION
FOURNIE
L2
SUR PLACE
APPAREIL SEULEMENT
SECTIONNEUR
SECTION MAX. DE
CONFORME NEC
CONDUCTEUR : 2 AWG.
TERRE ÉQUIP.
BOÎTIER
ENTRÉE D'ALIMENTATION
D'ÉPISSURE
DE 24 V DE 24 V
HPS
NOIR
BLEU NOIR
LPS
BLEU BLEU BLEU
RVS
BRUN
NOIR
C1
DFT
1
DFT ROSE
R
ROSE
2
P3
ON (marche)
O PASSAGE
N SILENCIEUX
OFF (arrêt)
J1
1
NEUTRALISATION
MASSE
COM/C COM C
PAR LE
SUPPORT
VOIR REMARQUE 7
P2
P1
LÉGENDE
Figure 14 – Schéma de connexion du câblage – 208/230-1-60
SCHÉMA 208/230 V-1-60
LE CAS ÉCHÉANT
CHS
CCH
VERT
NOIR
NOIR
C
NOIR
NOIR
11 21
23 23
JAUNE
NOIR 230
C
TRAN
C2
24 V
ROUGE
BRUN
FAIBLE ÉLEVÉ DH
BRUN
BLANC
VIO
IFB
Y
P4
C
ÉPISSURE FOURNIE SUR PLACE
COND
BORNE (MARQUÉE) CCH
CHS
BORNE (NON MARQUÉE)
COMP
ÉPISSURE
CTD
DH
ÉPISSURE (MARQUÉE)
DB
BASSE TENSION USINE
DFT
CÂBLAGE DE COMMANDE FOURNI SUR PLACE
DR
CÂBLAGE ÉLECTRIQUE SUR LE TERRAIN
TERRE
CÂBLAGE ACCESSOIRE OU EN OPTION HPS
RH
HAUTE TENSION USINE IFB
19
DR SUR DB
NOIR NOIR
OF1 OF2
COND
H
C
JAUNE
F
NOIR
JAUNE
BLEU
N
JAUNE
TERRE
VERT/JAUNE
NOIR L1
COM
JAUNE
VOIR REMARQUE 6
208 COM
VERT/JAUNE
C
BRUN
VOIR REMARQUES 4 et 5
BRUN
CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE AUXILIAIRE (SI UTILISÉ)
FICHE
FICHE
BRUN
1 1
2 2
BLANC
3
3
VIO
4
4
HR1 ET 2 (10 KW)
5
5
HR1, 2 et 3 (15 KW)
CHAUFFAGE
HR1, 2, 3 ET 4 (20 KW)
FAISCEAU
AUXILIAIRE
PRINCIPAL
CONTACTEUR IFM
CONDENSATEUR LPS
RÉCHAUFFEUR DE VILEBREQUIN OFM
RVS
COMMUTATEUR DE CHAUFFE-CARTER
SOL
COMPRESSEUR, MOTEUR
TRAN
RELAIS DE TEMPORISATION DU COMPRESSEUR
T-STAT
DEHUM
CARTE DE DÉGIVRAGE
CONTACTEUR DE TEMPÉRATURE DE DÉGIVRAGE
RELAIS DE DÉGIVRAGE
NIVEAU
COMMUTATEUR HAUTE PRESSION
RELAIS DE CHAUFFAGE
CARTE DE VENTILATEUR INTÉRIEUR
NOIR
OFM
JAUNE
BRUN
COMP
R
C
S
TERRE
IFM
1 2 3 4 5
SOL
ROUGE NOIR
FICHE
ROUGE NOIR
HR1 (5 KW)
HR1
BRUN
BRUN
HR2
HR3
BRUN
BRUN
HR4
MOTEUR DE VENTILATEUR INTÉRIEUR
PRESSOSTAT BASSE PRESSION
MOTEUR DE VENTILATEUR EXTÉRIEUR
VALVE D'INVERSION
COMPRESSEUR – SOLÉNOÏDE
TRANSFORMATEUR
THERMOSTAT
A230223FR