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Pannes
Cause
Conduite de purge vers le vase d'expansion du liquide de refroi-
dissement bouchée
Classe de viscosité SAE incorrecte de l'huile moteur
Radiateur d'huile moteur défectueux
Filtre à huile moteur colmaté du côté air ou huile
Niveau d'huile moteur trop élevé
Niveau d'huile trop bas
Injecteur défectueux
Liquide de refroidissement de l'échangeur thermique encrassé
Pompe de liquide de refroidissement défectueuse (courroie tra-
Le moteur est trop chaud.
pézoïdale rompue ou lâche)
Le système d'alarme de
Défaut de liquide de refroidissement
température déclenche
Résistance dans le circuit de refroidissement est trop élevée/ dé-
bit trop faible
Ventilateur défectueux ou thermostat de gaz d'échappement dé-
fectueux, courroie trapézoïdale casséee ou détendue
Conduite d'air d'admission non étanche
Refroidisseur d'air de suralimentation encrassé
Filtre d'air encrassé/ turbocompresseur d'échappement défec-
tueux
Interrupteur/ témoin d'entretien de filtre à air défectueux
Ventilateur défectueux/ courroie trapézoïdale déchirée ou des-
serrée
Contre- pression des gaz d'échappement trop élevée
Tuyauterie d'injection non étanche
Injecteur défectueux
Tous les cylindres ne par-
ticipent au fonctionnement
Conduite d'air d'admission non étanche
du moteur
Niveau d'huile moteur trop élevé
Réf. de commande : BTR-8600-001-XXF
209
8600/0011/2016
Contre-mesures
Nettoyage
Changer d'huile de lubrification
Contrôler/ remplacer
Remplacer
Contrôler le niveau d'huile, vidanger si
nécessaire
Remplir d'huile de graissage
Remplacer
Nettoyage
Contrôler si elle est cassée ou sortie
Appoint
Contrôler le circuit de refroidissement
Contrôler/ remplacer/ tendre
Contrôler la conduite d'air
Contrôler/ nettoyer
Contrôler/ remplacer
Contrôler/ remplacer
Contrôler le ventilateur/ la courroie tra-
pézoïdale/ remplacer le cas échéant
Contrôle
Contrôler la conduite d'injection
Remplacer
Contrôler la conduite d'air
Contrôler le niveau d'huile, vidanger si
nécessaire
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