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REMARQUE :
•
Le moteur diesel ne doit pas être exploité si trop d'huile de moteur a été rempli. L'huile excédentaire peut pénétrer dans
le système d'aspiration d'air, ce qui entraîne à une réduction de la vitesse du moteur et à une fuite d'huile dans la con-
duite de purge. L'aspiration de gaz d'évacuation du carter peut entraîner une surcharge ou un martelage de l'huile.
6.3.3.3 Changement de l'huile du moteur
Avertissement !
Attention !
Réf. de commande : BTR-8600-001-XXF
1.
Faire chauffer le moteur.
2.
Positionner le moteur ou le véhicule sur un sol plan.
•
Température de l'huile de graissage d'env. 80 °C.
3.
Arrêter le moteur.
4.
Placer le récipient de récupération de l'huile sous le moteur.
5.
Dévisser la vis de vidange d'huile.
6.
Laisser s'écouler l'huile.
7.
Visser puis serrer à fond la vis de vidange d'huile dotée d'une nouvelle rondelle d'étan-
chéité
(couple de serrage 55 Nm).
8.
Remplir d'huile de graissage.
9.
Faire chauffer le moteur (Température de l'huile de graissage > 80 °C).
10. Positionner le moteur ou le véhicule sur un sol plan.
11. Contrôler le niveau d'huile, si nécessaire remettre à niveau.
Lors de la vidange d'huile chaude : risque d'échaudure !
•
Recueillir l'huile usée, ne pas la renverser sur le sol !
•
Évacuer l'huile usée conformément aux règlements en vigueur !
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8600/0011/2016
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