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Manuels Connexes pour Apollo RFZ ENDURO 150
Sommaire des Matières pour Apollo RFZ ENDURO 150
- Page 1 RFZ ENDURO 150...
- Page 2 Félicitations ! Vous venez d’acquérir une Minicross RFZ Enduro 150, à vous l’aventure ! Ce manuel vise à vous donner toutes les informations nécessaires à la bonne utilisation, entretien et le cas échéant réparation de votre moto. Bien que ce document contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications...
- Page 3 Contraintes légales................3 Éléments du Moteur............28 Charte aux conditions de ventes......4 Préambule - Dangers........ 28 Déclaration des produits..........6 Le carburateur..........29 Garanties légales..............6 Le filtre à air............. 29 Informations de sécurité..........7 Bouchon de réservoir d’huile....30 Aptitudes de pilotage............
- Page 4 Contraintes légales // Charte aux conditions de ventes CHARTE RELATIVE AUX CONDITIONS DE VENTE, DE CESSION, DE LOCATION ET D’UTILISATION DES ENGINS MOTORISÉS NON RÉCEPTIONNÉS SOUMIS À L’ARTICLE L. 321-1-1 DU CODE DE LA ROUTE Décret n°2009-911 du 27 juillet 2009 relatif aux conditions de vente, de cession et de location de certains engins motorisés (engins à moteur non réceptionnés dont la vitesse par construction peut dépasser 25 km/h, tels que mini-motos, moto-cross, pit bike, dirt bike ou quads) Acquisition : 1.
- Page 5 5. Par exception au point 4, un usage est admis sur des terrains privés à des fins professionnelles liées à des activités agricoles, pastorales ou forestières par les propriétaires des terrains ou leurs ayants droit, à l’exception des secteurs protégés par arrêté municipal ou préfectoral. 6.
- Page 6 // Déclaration des produits Les mini-motos sont des engins de loisirs qui ne sont pas soumis au régime de la réception au sens du Code de la route. Elles ne sont donc pas destinées à circuler sur les voies ouvertes à la circulation publique, mais sur des terrains spécialement conçus à cet e et (circuits agréés, terrains privés). Bien que certains modèles ciblent un public très jeune, y compris des enfants, la loi interdit tout usage des mini-motos par un mineur de moins de 14 ans si l’engin peut dépasser la vitesse de 25 km/h.
- Page 7 // Informations de sécurité 1. Il est strictement interdit de rouler sur la voie publique ou dans des lieux ouverts à la circulation publique ou au public avec ce véhicule non homologué voie publique. Un tel usage est formellement interdit par le code de la route. Ce véhicule doit impérativement circuler sur des circuits fermés et privés et/ ou des terrains à...
- Page 8 // Aptitudes de pilotage L’aptitude au pilotage change considérablement d’une personne à l’autre; l’âge et la taille ne sont pas les seuls facteurs. -La CAPACITÉ PHYSIQUE est une considération importante. Par exemple, les pilotes doivent être assez grands pour tenir le véhicule droit, tenir confortablement sur la selle avec les deux pieds touchant le sol.
- Page 9 Présentation de la marque Apollo Motors est un fabricant Français de Mini motos & Mini cross créée en 2005 par une équipe de passionnés qui décide de fabriquer leurs propres motos. Depuis, ces motos évoluent en performance, fiabilité et maniabilité chaque année.
- Page 10 Fini les Pit Bikes et autres Dirt Bikes : VIVE LA MINICROSS ! La RFZ Enduro a été créée sur la base du prototype des motos de course du championnat de France de Pit Bike d’Alex Barbosa et Théo Bazerque. Apollo est parti d’une moto de course pour en faire une moto de série performante et à...
- Page 11 Mikuni Pz26 avec filtre à air cornet Jante acier 14" noire, pneu cross CARBURANT CADRE SP 98 Chassis central tubulaire en tubes profilés ALÉSAGE POIGNÉES 56mm Apollo CAPACITÉ D’HUILE SELLE 900ML Volt démontable par le dessus EMBRAYAGE DÉBATTEMENT AVANT Multidisque en bain d’huile 200mm DÉMULTIPLICATION...
- Page 12 Localisation des éléments Poignée de frein Selle Garde-boue arrière Garde-boue avant Suspension avant Sélecteur de vitesse Suspension Repose-pied Chaîne et Etrier de arrière Carburateur transmission frein avant et fi ltre...
- Page 13 Poignée d’accélérateur Bouchon de Levier de frein avant remplissage d’essence Pot d’échappement Suspension avant Protection de fourche Pédale de frein Kick Filtre anti-parasite Etrier de frein Bras oscillant de démarrage et bougie arrière...
- Page 14 Emplacement du numéro de série :...
- Page 15 Montage et mise en service Les éléments 1. Roue avant - 2. Plaque Enduro - 3. Garde-boue avant - 4. Suspension ou fourche avant - 5. Carton contenant le reste des éléments (voir liste page suivante). à monter...
- Page 16 1. Kit déco de fourche - 2 . Kit déco de carrénage - 3. Plaque Cross - 4. Mousse de guidon et sa housse - 5. Sélecteur de vitesse Contenu 6. Outils fournis - 7. Maintien de câble té de fourche - 8. Bouchon de réservoir d’essence - 9. Repose-pied - 10. Pontets du carton supérieurs et inférieurs, écrou d’amortisseur - 11.
- Page 17 // Cuter : déballer du carton // Cliquet de 19 et clé plate de 17 : // Clé plate de 8 + tournevis : Outils monter la roue avant serrer le maintien du passage de câble nécessaires // Tournevis cruciforme : dévisser les vis / Maintien de plaque avant // Clé...
- Page 18 MONTAGE DU VEHICULE Caisse contenant votre véhicule. Découpez et conservez l’élément entouré en rouge (Il s’agit du numéro de châssis et du numéro de moteur). Coupez le cerclage, puis enlevez le carton. Retirez de la caisse les éléments à monter. Cutter...
- Page 19 Dévissez la caisse par le bas. Dévisser les boulons maintenant le T de fourche supérieur à la caisse. Tournevis cruciforme, clé plate de 10 Tournevis cruciforme, clé plate de 10 Retirez la caisse par le haut, puis retirez le papier bulle. Coupez les riselants maintenant le guidon afi...
- Page 20 Vissez les pontets inférieurs. Positionnez le guidon, puis vissez les pontets supérieurs. Clé à cliquet 10 Clé BTR 6 Basculez la moto vers l’avant afi n de pouvoir monter l’amortisseur arrière. Insérez, et vissez le boulon sur l’écrou afi n de fi xer l’amortisseur arrière. Clé...
- Page 21 Coupez le riselant retenant la roue et retirez complètement le support métallique Positionnez la moto sur un trépied. du dessous. Pince coupante La fourche avec le maintien de câble se positionne à gauche lorsque l’on est sur la moto. Insérez les fourches avant puis serrez les vis des Tés inférieurs et supérieurs. Montez la roue avant en utilisant l’axe fourni.
- Page 22 Afi n de monter l’étrier de frein avant, retirer les deux vis présentes dessus. Retirer également la cale puis jetez-la. Les câbles passent tous entre la colonne et la fourche sauf le câble de frein avant qui reste devant. Fixez maintenant l’étrier de frein sur la fourche avant côté disque de frein, en Faire passer le câble de frein dans son maintien.
- Page 23 Montage de la plaque phare. Enlevez la vis entourée sur la photo. La mettre dans le trou de droite afi n de fi xer le maintien câble. Clé à cliquet XX Avant de monter la plaque phare, il faut monter le garde-boue avant Montage du garde-boue avant.
- Page 24 Cette cosse se branche sur la cosse de la moto pour assurer le fonctionnement éléctrique du phare. Veuillez suivre le montage suivant pour agrafer correctement les attaches de la plaque à la moto.
- Page 25 Montez le sélecteur de vitesse. Libérez le cale-pied en coupant le riselant (l’attache plastique). Clé à cliquet 10 Pince coupante La fourche avec le maintien de câble se positionne à gauche lorsque l’on est sur la moto. Insérez les fourches avant puis serrez les vis des Tés inférieurs et supérieurs. Montez la roue avant en utilisant l’axe fourni.
- Page 26 MONTAGE DES CALES-PIEDS 1. Cale-pied 2. Tige avec trou 3. Ressort Insérez dans l’espace prévu à cet e et le ressort Positionnez la rondelle sur la tige. Bloquez le tout avec 4. Aiguille de maintien avec le côté courbé au bout en premier en même l’aiguille.
- Page 27 Fixez l’embout de pédale de frein. Pour enlever le papier bulle, desserrez la vis de selle. Clé BTR 4 Appuyez sur la selle et faites la glisser vers l’arrière. Réalisez la procédure en Placez le bouchon de réservoir, ainsi que la valve de mise à l’air (1). Vérifi ez que le sens inverse pour la repositionner.
- Page 28 Installez la mousse sur la barre de guidon. Collez les stickers du kit déco fournis sur les parties noires de chaque côté du réservoir à essence. Retirez les protections blanches des stickers en tirant dessus. Retirez la protection plastique du phare avant.
- Page 29 Bravo ! Votre moto est maintenant montée. Passons à l’étape suivante : la mise en service.
- Page 30 //MISE EN SERVICE Essence & Huile Quelle essence utiliser ? sans plomb 98 - SP98 Capacité du réservoir : 4,7 L Quelle huile moteur utiliser ? 10W40 100% Synthèse de préférence L’huile demi-synthèse convient également. Contrôlez le niveau d’huile régulièrement, nous vous rappelons qu’un manque d’huile moteur entraîne un assèchement moteur et peut l’endommager.
- Page 31 //Préparation de la moto avant de rouler Il est impératif que vous inspectiez votre moto avant chaque utilisation, vous assurant qu’elle fonctionnera d’une façon sûre. Veuillez lire attentivement les informations suivantes afin que vous puissiez éviter un accident ou des dommages. Inspection avant chaque sortie : Contrôlez visuellement l’ensemble de la moto et plus particulièrement les éléments suivants avant de piloter votre moto Carburant : Ouvrez le bouchon de réservoir d’essence et contrôlez le niveau de carburant.
- Page 32 De plus, la vérification de l’usure de la bande de roulement est essentielle. Le pneu doit être remplacé lorsque les crampons ne sont plus e caces ou quand la conduite semble altérée. Le contrôle des tiges de valves est important. Contactez votre revendeur si une valve est inclinée ou parait endommagée. Ceci pourrait causer un éclatement du pneu et un accident.
- Page 33 1. Serrez le frein avant et le maintenir serré. Appuyez sur le guidon et laissez le remonter, ceci à plusieurs reprises afin d’activer la fourche. Le glissement doit se faire sans contraintes et la fourche doit remonter rapidement. 2. Contrôlez visuellement tous les écrous et boulons de montage. Si vous remarquez une anomalie, contactez votre revendeur Apollo Motors qui déterminera la marche à suivre.
- Page 34 Les éléments fonctionnels du véhicule //Pièces Principales Cette section passe en revue les pièces principales nécessaires au fonctionnement de votre moto. Veuillez consulter l’ensemble de cette section pour vous y familiariser et ainsi bénéficier d’une conduite agréable et sûre. Robinet d’essence Marche On : Marche O : Pour mettre le moteur en marche, vous devez d’abord mettre le robinet...
- Page 35 Commande starter Commande d’arrêt moteur Lever le starter pour le mettre sur La commande du starter sert à augmenter le ratio air/carburant et aide à La commande d’arrêt du moteur coupe immédiatement le moteur. Suite à démarrer votre moto par temps froid. un accident, si la moto se retrouve sur son côté, il su t d’appuyer sur ce Sur la photo, le starter est mis en position ON.
- Page 36 Levier d’embrayage Sélecteur de Vitesse Le levier d’embrayage (à gauche) permet de changer de vitesse en Le sélecteur de vitesses est actionné par le pied gauche. On remonte douceur. Serrez la poignée d’embrayage de la main gauche à chaque de 4 crans successifs pour passer les 4 vitesses. Il faut redescendre fois que vous souhaitez changer de vitesse.
- Page 37 Pédale de frein arrière Kick La pédale de frein arrière sert à ralentir ou à arrêter votre moto avec le Le kick est un levier sur le côté droit de votre moto qui sert à démarrer le pied droit. Appuyer lentement et méthodiquement pour réduire la vitesse moteur.
- Page 38 Béquille La béquille sert à maintenir votre moto debout en stationnement. Lorsque vous êtes assis sur la moto, baissez la béquille avec le pied gauche. Une fois la béquille en position baissée, vous pouvez lâcher la moto.
- Page 39 Éléments du moteur Préambule - Dangers Danger d’intoxication Les gaz d’échappement sont toxiques et peuvent faire perdre connaissance, voire entraîner la mort. Veillez donc en permanence à une aération su sante lorsque le moteur tourne. Utilisez un système d’aération approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée Danger de brûlure L’huile moteur et l’huile de boîte sont brûlantes lorsque le moteur de la moto...
- Page 40 Le fi ltre à air Le carburateur Votre moto dispose d’un fi ltre à air de 38mm sur votre carburateur. Ce fi ltre est métallique pour respecter une norme anti-feu. Ce fi ltre est particulièrement basique et ne fi ltre pas aussi bien qu’un fi ltre mousse. Vis de ralenti Vis de richesse En cas d’utilisation de votre moto sur du tout terrain, nous vous...
- Page 41 Bouchon de réservoir d’huile Jauge de contrôle de niveau d’huile Le bouchon de réservoir d’huile permet d’accéder à la jauge de réservoir. Sur cette jauge, vous allez pouvoir contrôler le niveau d’huile présent dans le moteur de votre véhicule...
- Page 42 //Allumage L’allumage est la partie clé pour démarrer votre véhicule. Elle est composée de 3 parties distinctes. Filtre anti-parasite Bougie • Bougie La bougie d’allumage provoque l’étincelle puissante qui permet au mélange d’air et de carburant d’entrer en combustion ; ce qui entraîne le démarrage du moteur.
- Page 43 //Entretien Réglage du carburateur : Réglage des soupapes : Afi n d’assurer le bon fonctionnement de son véhicule, il peut être Le réglage d’une soupape sur une moto est important à e ectuer si le nécessaire d’e ectuer des réglages sur le carburateur. véhicule n’arrive pas à...
- Page 44 Entretien du filtre à air : Procédure de vidange : Le filtre à air sale ou obstrué pose une multitude de problèmes causés 1. Faîtes chau er le moteur complètement puis éteignez-le et attendez par une entrée d’air insu sante, dont : Le manque de puissance, une quelques minutes afin que l’huile retombe surconsommation de carburant et une usure anormale de la bougie 2.
- Page 45 Roues et pneus : ROUE AVANT • Démontage de la roue avant : 1. Placez la moto sur une béquille centrale pour en assurer la stabilité 2. Dévissez l’écrou d’axe de roue pour l’axe de roue 3. Retirer l’axe 4. Retirez la roue •...
- Page 46 PNEUS FREINS Votre moto Apollo Motors est équipée de freins à disques de la • Remplacement du pneu : Quand l’usure est visible ou que le pneu a été endommagé, il faut le meilleure qualité, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. La seule opération remplacer.
- Page 47 D : Vis de purge (frein avant) E : Vis de purge (frein arrière) • Ajout liquide de frein avant & arrière Tout déversement de liquide de frein risque d’endommager sérieusement les surfaces peintes. C’est également nuisible pour certaines pièces en caoutchouc.
- Page 48 Usure des plaquettes de frein Remplacement des plaquettes avant (respecter le consignes suivantes) : L’usure des plaquettes de frein dépend de l’intensité de l’utilisation et des conditions de la piste. (En général, les plaquettes de frein s’usent plus rapidement dans des conditions de routes humides et sales.) Inspecter les plaquettes de frein à...
- Page 49 Remplacement des plaquettes arrière (respecter le consignes suivantes) Autres contrôles Vérifier que le levier de frein avant et la pédale de frein arrière sont correctement positionnés et que les boulons de fixation sont serrés. S’assurer qu’il n’y a pas de fuites de liquide. Vérifier que les flexibles et raccords ne sont pas détériorés ou percés.
- Page 50 //Stocker la moto Logistique Si la moto n’est pas utilisée pendant une période prolongée, il est préférable d’e ectuer (ou de faire e ectuer) les travaux suivants : //Nettoyer la moto Avant de remiser la machine, vérifier l’état d’usure et le bon fonctionnement de tous les éléments.
- Page 51 //Remise en fonctionnement de la moto Après un entreposage, il est impératif de suivre cette procédure afin d’assurer une bonne remise en route de la moto : 1. Enlevez le tissu. Dépoussiérez et/ou lavez la moto 2.- Procédez à l’ensemble des vérifications présentes dans cette notice 3.Remettre de l’huile moteur 4.
- Page 52 • Arrêter la moto : Utilisation Décélérer et freinez avec les deux freins simultanément tout en dosant le freinage Rétrogradez complètement jusqu’au point mort En rétrogradant, le frein moteur aide à la réduction de la vitesse //Démarrer la moto À l’approche d’une courbe, réduisez votre vitesse AVANT d’atteindre la courbe, car l’utilisation des freins dans la courbe est Merci de suivre les étapes suivantes pour la mise en route de la moto : dangereuse et peut engendrer une chute...
- Page 53 //Technique de freinage • Rappel des techniques de freinage appropriées Pour le freinage normal, actionner progressivement les freins en rétrogradant sur un rapport convenable pour l’allure de la moto. Pour une décélération maximale, fermer la poignée des gaz et actionner fermement les freins avant et arrière.
- Page 54 //Démarrage di cile Dépannage de base Un des problèmes les plus communs est le démarrage di cile voir impossible. Lisez attentivement ce guide de dépannage afi n de vous aider à établir un Sources possibles de ces problèmes diagnostic des pannes courantes et si possible à dépanner votre moto. •...
- Page 55 Entretien mécanique //Carnet d’entretien Merci de suivre les préconisations ci-dessous : PÉRIODICITÉ Pendant les Toutes les 5 sorties Toutes les 10 sorties Toutes les 30 sorties A FAIRE A chaque sortie 3-4 premières sorties (8-10 heures) (20 heures) (40-50 heures) Contrôler tension chaine Contrôler Tension rayon Lavage moto...