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Informationen zum Vorbild
Überall in Europa fahren heute Lokomotiven der
TRAXX-Typen-Familie von Bombardier.
1994 erschien die AEG Versuchslokomotive 12X, die fortan
als 128 001 bei der DB in Erprobung war. Die gewonnenen
Erkenntnisse flossen in die Entwicklung der Baureihe 145.
Die eigentliche Erfolgsgeschichte begann jedoch im
Jahr 2000. Bombardier stellte die Mehrsystemvariante vor:
Die BR 185 war auch für die Stromsysteme der benach-
barten Bahnverwaltungen ausgelegt. Insgesamt sollen
400 Maschinen der Baureihe 185 beschafft werden. Je
nach Einsatzland werden die Loks mit den entsprechenden
Zugsicherungssystemen und elektrischen Ausrüstungen
„als Paket" ausgestattet. So gibt es Loks mit zwei oder vier
Stromabnehmern und unterschiedlicher Schleifstückbreite
als augenscheinlichste äußere Unterschiede. Auch von der
Baureihe 185.1 gibt es viele Lokomotiven bei den privaten Ei-
senbahnverkehrsunternehmen. Auch von dieser Version gibt
es eine 160 km/h schnelle Ausführung für den Nahverkehr
als BR 146.1.
Die nächste Evolutionsstufe bilden die ab 2005 ausgelie-
ferten Lokomotiven der TRAXX-Familie auf europäischen
Schienen: Sie bekamen einen crashoptimierten Lokkasten,
der von vorne die Kontur der Lokomotive kraftvoller und
bulliger erscheinen läßt. Andere Änderungen betreffen die
elektrische Umrichteranlage. Nun als Baureihe 185.2 be-
zeichnet, stellt Railion im Augenblick 200 dieser Lokomotiven
in Dienst. Auch hiervon gibt es eine Nahverkehrsversion für
160 km/h, die Baureihe 146.2. Zur Zeit werden diese Lokomo-
tiven vor modernsten Doppelstockzügen im Raum Stuttgart,
Freiburg und Nürnberg eingesetzt.
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