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S08
MAINTENANCE
REMPLACEMENT DU ROTOR DE LA POMPE À
EAU BRUTE
ATTENTION !
Si le moteur a fonctionné sans alimentation en eau brute,
vérifiez l'impulseur de la pompe à eau brute. Changez-le
si nécessaire.
NOTE !
La durée de vie du rotor de la pompe à eau brute varie en
fonction des conditions de fonctionnement. Inspectez
l'orifice de regard (A) du logement de la pompe à eau de
mer à la recherche de traces d'eau ou d'huile indiquant
une fuite du joint.
Le rotor de pompe à eau brute est un composant
essentiel du moteur. Il devrait être remplcé régulièrement
ainsi que le joint. Un rotor abîmé pourrait se fissurer
et endommager le système de refroidissement. Ayez
toujours un rotor de pompe à eau brute de rechange à
bord.
Légende :
A: Orifice de regard
B: Vis
C: Flasque
EXTRACTION DU ROTOR :
Arrêtez le moteur, retirez la clé du panneau et fermez le
passe-coque. Retirez la bride du couvercle supérieur de
la pompe à eau brute (6 vis). Retirez le joint (D).
Avec un stylo permanent, marquez la position de la roue
en néoprène (E) à l'intérieur de la pompe afin de l'installer
dans la position correcte en cas de réinstallation. Retirez
le rotor avec précaution en utilisant un extracteur.
Inspecter le rotor. Vérifiez les aubes endommagées,
fissurées, cassées, manquantes ou aplaties. Changer le
rotor si il est endommagé. Nettoyer et vider le système
d'eau brute, et vérifier s'il manque des pales du rotor.
Inspectez le couvercle et le joint pour vous assurer
qu'ils ne sont pas corrodés ou endommagés. Changez-
les s'ils sont endommagés. Lubrifiez l'intérieur de la
pompe et le couvercle avec de la graisse hydrofuge pour
caoutchouc.
Appliquez de la LOCTITE® 242 (ou un composé de
blocage de filetage équivalent) sur le côté incurvé de la
plaque à cames près du trou fileté et installez la plaque
à cames dans l'alésage du logement du rotor, assurez-
vous que les trous dans la flasque et le logement soient
alignés. Appliquer de la LOCTITE® 242 sur la vis (B),
visser et la serrer.
Installez le rotor. Si vous réinstallez l'ancien, placez-le au
même endroit en utilisant la marque faite précédemment.
Faites tourner le rotor dans le même sens que la rotation
du moteur. Lubrifiez le avec de la graisse imperméable
pour caoutchouc.
Installez le joint et le couvercle sur le corps de la pompe.
Ouvrez le passe-coque, vérifiez les fuites. Amorcez le
système d'eau brute en ajoutant de l'eau dans le filtre à
eau brute si nécessaire.
Démarrez le moteur et vérifiez les fuites.
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