Publicité
S08
MAINTENANCE
ECHAPPEMENT
Le système d'échappement d'un moteur doit pouvoir
évacuer librement tous les gaz d'échappement à haute
température après combustion dans l'air extérieur.
La résistance à l'échappement doit être aussi basse
que possible pour pour éviter une diminution de la
puissance, cependant le bruit d'échappement doit être
maintenu à un niveau acceptable. Une conception
minutieuse est nécessaire pour concilier ces deux
facteurs contradictoires.
Les gaz d'échappement du collecteur d'échappement
peuvent être soit directement introduits dans le silencieux,
soit acheminés vers un endroit qui n'interférera pas avec
l'opérateur par le tuyau d'échappement. Le but étant,
dans tous les cas, de réduire la contre-pression.
Inspectez le système d'échappement dans son ensemble
(flexibles, colliers de serrage, coude mélangeur,
collecteur, etc.). Recherchez les fissures, les fuites et la
rouille. Serrer ou changer si nécessaire.
Vérifiez qu'il n'y a pas de dépôts de carbone ou de suie
sur les composants d'échappement car c'est un signe
décisif d'une fuite d'échappement.
Si un défaut quelconque apparaissait sur un élément du
système d'échappement, remplacez-le car il existe un
risque de fuite d'échappement ou de pénétration d'eau
dans le moteur.
Lors du démontage du système d'échappement,
remplacez le(s) joint(s) d'étanchéité.
CONTRÔLE SUPPORTS MOTEUR
Le montage du moteur est à la charge du constructeur
du navire. Suivez les directives du fabricant pour les
spécifications de montage. Les supports de moteur (A)
sont uniquement disponibles auprès de Nanni Diesel.
N'utilisez que de la visserie SAE Grade 8 ou supérieur
pour le montage du moteur.
1. Vérifiez que les boulons de fixation du moteur sur le
châssis de support et le bloc moteur sont bien serrés.
Serrez au besoin.
2. Inspectez l'état général des suspensions souples.
57
Publicité
