Victron energy Lynx Smart BMS 500 NG Manuel D'utilisation page 43

Manuel du Lynx Smart BMS NG
7.5. Problèmes relatifs au contrôleur de batterie
7.5.1. Lecture de courant incomplète
Les négatifs de tous les consommateurs et sources de charge du système doivent être connectés au côté consommateur du
système du shunt, qui est le côté droit du BMS en position normale.
Si la borne négative d'un consommateur ou d'une source de charge est connectée directement à la borne négative de la batterie
ou au côté « négatif de la batterie » du shunt, son courant ne passera pas par le contrôleur de batterie. Il ne sera donc pas pris
en compte, entraînera une lecture erronée de l'état de charge.
7.5.2. Lecture incorrecte de l'état de charge.
État de charge incorrect dû à un problème de synchronisation :
Le processus de synchronisation est automatique et s'effectue chaque fois que la batterie est complètement chargée. Le
contrôleur de batterie détermine que la batterie est entièrement chargée lorsque les trois conditions « chargée » sont remplies.
Ces conditions « chargée » sont les suivantes :
• Tension de pleine charge (tension)
• Courant de queue (% de la capacité de la batterie)
• Durée de détection de pleine charge (minutes)
Exemple pratique (paramètres par défaut du contrôleur de batterie et une batterie Lithium NG de 12,8 V 200 Ah) pour les
conditions qui doivent être remplies avant que la synchronisation ait lieu :
• La tension de la batterie doit être de 14,0 V (28,0 V, 56,0 V)
• Le courant de charge doit être inférieur à 0,04 x capacité de la batterie (Ah). Pour une batterie de 200 Ah, cela équivaut à
0,04 x 200 = 8 A
• Ces deux conditions doivent être stables pendant 3 minutes
Si la batterie n'est pas complètement chargée ou si la synchronisation automatique ne se produit pas, la valeur de l'état de
charge commencera à dériver et ne représentera plus l'état de charge réel de la batterie.
L'état de charge peut également être synchronisé et réglé manuellement via l'application VictronConnect.
7.5.3. Problèmes de synchronisation
Si le contrôleur de batterie ne se synchronise pas automatiquement, il est possible que la batterie n'atteigne jamais un état de
charge complet. Chargez entièrement la batterie, et vérifiez que l'état de charge indique finalement 100 %.
Une autre option consiste à diminuer le réglage de la tension de charge et/ou à augmenter le réglage du courant de queue.
Il est également possible que le contrôleur de batterie lance trop tôt la synchronisation. Cela peut se produire dans des systèmes
solaires ou des systèmes présentant des fluctuations de courant de charge. Si c'est le cas, essayez de diminuer légèrement les
paramètres Tension de pleine charge, Courant de queue et Durée de détection de pleine charge.
7.6. Problèmes avec VictronConnect
Mise à jour du micrologiciel interrompue
Cette erreur est récupérable. Essayez simplement de recommencer la mise à jour du micrologiciel.
7.7. Problèmes relatifs à l'appareil GX
Ce chapitre ne décrit que les problèmes les plus habituels. Si ce chapitre ne vous permet pas de résoudre votre problème,
consultez le manuel de l'appareil GX.
Profile du CAN-bus sélectionné incorrect
Vérifiez que le VE.Can est configuré de manière à utiliser le profil CAN-bus correct. Sur votre dispositif GX, accédez à
Paramètres/Services/Port VE.Can et vérifiez s'il est réglé sur « VE.Can & Lynx Ion BMS (250 kbit/s) ».
Assurez-vous également que le Lynx Smart BMS NG est connecté au port VE.Can de votre dispositif GX et non au port
BMS-Can (par exemple sur un Cerbo GX).
Problèmes relatifs au câble ou à la terminaison RJ45
Les dispositifs VE.Can se connectent en série les uns aux autres et une terminaison RJ45 doit être utilisée avec le premier et le
dernier dispositif de la chaîne.
Page 40 Dépannage et assistance