Victron energy Lynx Smart BMS 500 NG Manuel D'utilisation page 14

3.4.5. Branchement des consommateurs et des chargeurs contrôlés par ATC/ATD
Les contacts ATC (autorisation de charger) et ATD (autorisation de décharger) sont des contacts secs sans potentiel du
connecteur Multi qui peuvent contrôler les chargeurs et les consommateurs du système, à condition qu'ils disposent d'un
connecteur d'allumage/arrêt à distance et qu'ils soient câblés de manière appropriée. Ils peuvent être utilisés de plusieurs façons.
Un exemple courant consiste à fournir un +12 V câblé depuis AUX+ (égal à la tension du système) à la broche 3 et à la broche 5.
Un signal élevé actif est alors délivré aux ports H distants connectés des chargeurs et des consommateurs via la broche 4 et
la broche 6 respectivement. En cas de faible tension de cellule, l'ATD ouvre le contact entre la broche 5 et la broche 6. Le
consommateur est alors mis hors tension et la poursuite de la décharge est empêchée. Si la température est trop basse pour
charger, le contact ATC entre la broche 3 et la broche 4 s'ouvre et éteint les chargeurs.
Au lieu d'utiliser la tension du système sur AUX+, le négatif du système peut être utilisé sur AUX- pour générer un signal L actif.
La fonctionnalité est la même que celle décrite ci-dessus, sauf que le signal bas garantit que les consommateurs et les chargeurs
sont désactivés. Ce signal L actif peut alors être connecté aux bornes L distantes d'un chargeur ou d'un consommateur. À la
différence du signal H, le négatif du système est également présent si le contacteur s'ouvre et que le Lynx Smart BMS NG passe
en mode OFF.
Une autre option consiste à utiliser les contacts ATC et ATD comme des interrupteurs à distance, par exemple pour commander
un Smart BatteryProtect pour éteindre des consommateurs en cas de tension de cellule basse ou un chargeur en cas de
température basse.
Voir les exemples de câblage ci-dessous :
Pour que le système fonctionne correctement, il est essentiel que tous les consommateurs et les chargeurs
puissent être contrôlés soit par le DVCC, soit par les signaux ATC et ATD. Idéalement, il faut câbler les
signaux ATC et ATD à un connecteur d'allumage/arrêt à distance de l'appareil, ou, s'il n'est pas disponible, on
peut utiliser un Smart BatteryProtect ou un Cyrix-Li.
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Manuel du Lynx Smart BMS NG
Installation