Publicité
11.2.2 Pompe diesel principale
AVERTISSEMENT
Danger d'écrasement
Mort ou blessures graves
‐
Vérifier régulièrement si toutes les vis sont en place et
correctement serrées.
Le moteur diesel est accouplé à la pompe par un arbre à
cardan. Ce type d'accouplage ne nécessite pas
d'alignement spécifique.
Pour plus d'informations sur la maintenance des moteurs
diesel, consulter la documentation spécifique fournie avec
le groupe.
Pour les moteurs diesel, comme pour tous les moteurs à
combustion interne, des entretiens sont régulièrement programmés
selon le nombre d'heures de fonctionnement du moteur ou du
temps écoulé depuis la mise en service, par exemple, le contrôle
périodique de l'huile moteur ou du liquide de refroidissement.
11.2.2.1 Contrôle et remplacement de l'huile
PRÉCAUTIONS
Dommages corporels
Blessures corporelles mineures à modérées
‐
Lors du remplacement de l'huile, utiliser des outils
adaptés pour éviter de soulever des charges
excessives pouvant entraîner des chutes ou des
problèmes musculo-squelettiques.
Vérifier régulièrement le niveau d'huile et en rajouter si nécessaire.
Pour plus d'informations sur la maintenance des moteurs
diesel, consulter la documentation spécifique fournie avec
le groupe.
11.2.2.2 Circuit de refroidissement du moteur diesel
AVERTISSEMENT
Surface brûlante
Mort ou blessures graves
‐
Les circuits de refroidissement peuvent rester chauds
et sous pression même après l'arrêt du moteur. Ouvrir
le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement
uniquement lorsque le moteur est froid et si cela est
strictement nécessaire.
Vérifier régulièrement le circuit de refroidissement avec une
fréquence dépendant des heures de fonctionnement, du temps
écoulé depuis la mise en service et de la qualité de l'eau utilisée
pour le circuit de l'échangeur thermique secondaire, c'est-à-dire de
l'eau provenant du groupe.
11.2.2.3 Vérification du niveau du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Substance toxique
Mort ou blessures graves
‐
Ne pas ingérer d'huile, de carburant ou de liquide de
refroidissement. En cas d'ingestion, consulter la fiche
de sécurité du produit concerné.
1. S'assurer que le moteur est arrêté.
2. Ouvrir le bouchon de l'échangeur thermique.
3. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans l'échangeur
thermique eau/eau.
4. Remplir de liquide de refroidissement, si nécessaire.
Utiliser un mélange d'eau déminéralisée et de liquide anti-gel
anti-oxydant ou de type éthylène-glycol inhibé approprié.
11.2.2.4 Vérification du débit d'eau dans l'échangeur thermique
1. S'assurer que, lors du fonctionnement de la pompe diesel, la
pression reste dans la plage signalée sur le manomètre situé en
amont de l'échangeur.
2. Une pression excessive indique une obstruction dans
l'échangeur thermique ou dans la sortie du circuit. S'assurer que
l'obstruction est éliminée.
3. Vérifier visuellement la bonne circulation de l'eau dans
l'échangeur thermique.
4. Vérifier que le débit du système de refroidissement répond aux
exigences minimales spécifiées dans la documentation
technique du modèle spécifique.
11.2.2.5 Nettoyage du circuit de l'échangeur thermique
Nettoyer régulièrement le filtre situé en amont de
l'échangeur thermique. La fréquence du nettoyage
dépend de la qualité de l'eau utilisée pour le groupe.
1. S'assurer que le moteur est arrêté.
2. Fermer les vannes d'isolement en amont et en aval du filtre.
3. Ouvrir le circuit by-pass. Voir le paragraphe consacré aux
pompes diesel avec échangeur thermique eau/eau.
4. Enlever le filtre et le nettoyer.
5. Une fois le nettoyage terminé, ouvrir le robinet-vanne.
Informations connexes
4.3 Pompes diesel avec échangeur thermique eau/eau
11.2.3 Réservoir sous pression
La précharge du réservoir doit être vérifiée et ajustée régulièrement
pour assurer le bon fonctionnement du groupe.
11.2.4 Débitmètre (en option)
Le débitmètre ne nécessite aucune maintenance particulière.
La présence d'impuretés dans les orifices de pression entraîne des
erreurs de relevé considérables. Il est donc conseillé de bien
nettoyer la bride de mesure de temps à autre et de vérifier que les
orifices sont propres et exempts d'impuretés.
En cas de dépôts dans le tube gradué en verre, il est possible de
nettoyer le conduit à l'intérieur du débitmètre. Consulter la notice
d'installation et de fonctionnement du débitmètre.
11.2.5 Batteries (pour le démarrage de la pompe diesel)
Les batteries sont scellées et prêtes à l'emploi. Leur charge est
maintenue grâce aux chargeurs de batterie électroniques situés
dans le coffret de commande.
L'état des connexions sur les bornes de la batterie doit être vérifié
régulièrement. En cas de corrosion, nettoyer les bornes de la
batterie.
31
Publicité
