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For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983
RESPONSABILITÉS DU CLIENT
Vérifiez le système de frein
Vérifiez la pression des pneus
Vérifiez le système de présence d'opérateur et le
système de verrouillage.
Vérifiez l'intégrité des systèmes de fixation
Affilez/Remplacez les lames de tondeuse
Tableau de lubrification
Vérifiez le niveau de batterie
Nettoyez la batterie et les bornes
Vérifiez le refroidissement de transmission
Vérifiez les courroies trapzodales
Vérifiez le niveau d'huile du moteur
Remplacez l'huile du moteur (avec un filtre)
Remplacez l'huile du moteur (sans filtre)
Nettoyez le filtre à air
Nettoyez le tamis à air
Inspectez le silencieux/Pare-étincelles
Remplacez le filtre d'huile (si muni d'un)
Nettoyez les ailettes de refroidissement
Remplacez la bougie d'allumage
Remplacez la cartouche en papier du filtre à air
Remplacez le filtre d'essence
1- Changez-les plus souvent quand le tracteur fonctionne avec un
chargement lourd ou pendant les températures ambiantes élevées.
2- Réparez plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou sales.
LES RECOMMANDATIONS
GENERALES
La garantie pour ce tracteur ne couvre pas les éléments qui ont
été sujets soit à un abus soit à des négligences de la part de
l'opérateur. Pour conserver une garantie complète, l'utilisateur
doit maintenir la tondeuse tel que précisé dans ce manuel.
Quelques réglages sont nécessaires périodiquement pour main-
tenir correctement votre machine.
Tous les réglages dans la section Révision et Réglages de ce
manuel devraient être vérifiés au moins une fois par saison.
•
Une fois par an, remplacez la bougie d'allumage, nettoyez
ou remplacez le filtre à air, et vérifiez la lame et les courroies
pour les signes d'usure. Une nouvelle bougie et un nouveau
filtre à air propre assure la présence d'un mélange air/
essence correct et ainsi permet à votre moteur de marcher
mieux et de durer plus longtemps.
AVANT DE CHAQUE UTILISATION
•
Vérifiez le niveau d'huile de moteur.
•
Vérifiez l'opération du système de frein.
•
Vérifiez la pression de pneu.
•
Vérifiez que le systèm de présence d'opérateur et le système
de verrouillage réciproque fonctionnes comme il faut.
•
Vérifiez l'intégrité des systèmes de fixation.
3
4
1,2
1,2
3- Remplacez plus souvent les lames en cas d'utilisation sur
un terrain sablonneux.
4- Pas exigé si équipé avec une batterie sans entretien.
5- Serrez le boulon du pivot de l'essieu de devant à 35 pieds-livres
(47.45 nm). Ne le serrez pas trop.
GRAISSEUR À
1
PRESSION DE
LA BROCHE
GRAISSEUR À
1
PRESSION DU
PALIER DE
ROUE ANTÉ-
RIEURE
1 GRAISSEUR À
PRESSION DE
MANDRIN
1
LUBRIFIANT À TOUT USAGE
RÉFÉREZ-VOUS À LA SECTION DE RESPONSABILITÉS DU
2
CLIENT DE MOTEUR
IMPORTANT: NE METTEZ NI D'HUILE NI DE GRAISSE SUR
LES POINTS DE PIVOT QUI ONT LES PALIERS EN NYLON.
LES LUBRIFIANTS QUI ATTIRENT LA POUSSIÈRE ET LES
SALETÉS DIMINUENT LA DURABILITÉ DE CES PALIERS À
LUBRIFICATION AUTOMATIQUE. SI VOUS PENSEZ QU'ILS
DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS, UTILISEZ SEULEMENT ET AVEC
MODÉRATION UN LUBRIFIANT SEC, EN POUDRE DE TYPE
GRAPHITE.
16
www.mymowerparts.com
5
TABLEAU DE LUBRIFICATION
1
GRAISSEUR À
PRESSION DE
LA BROCHE
GRAISSEUR À
1
PRESSION DU
PALIER DE
ROUE ANTÉ-
RIEURE
MOTEUR 2
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