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Posición de funcionamiento
82
REGLAS DE SEGURIDAD
(A)
Posición
de
freno
(B)
19
• Sitúese ligeramente hacia el lado izquierdo de la motosierra
para que su cuerpo no esté en línea directa con la cadena de
corte.
• No eleve la motosierra. Podría perder el equilibrio y el control
de la motosierra.
• No corte por encima de la altura de los hombros. Es difícil
mantener el control de la motosierra por encima de la altura
de los hombros.
Características de seguridad ante rebotes
ADVERTENCIA: Las siguientes características están
incluidas en la motosierra para contribuir a reducir el
peligro de rebote; no obstante, dichas características
no eliminarán por completo esta peligrosa reacción.
Como usuario de la motosierra, no confíe únicamente
en los dispositivos de seguridad. Debe seguir todas
las precauciones, instrucciones y mantenimiento
de seguridad indicados en este manual para evitar
los rebotes y otras fuerzas que pueden producir
lesiones graves.
• La barra guía de reducción de rebotes se ha diseñado con una
punta de radio pequeño que reduce la dimensión de la zona de
peligro de rebote en la punta de la barra. Se ha demostrado que
la barra guía de reducción de rebotes reduce significativamente
el número y gravedad de los rebotes al someterla a pruebas de
acuerdo con los requisitos de seguridad para motosierras de
gasolina según lo establece la norma ANSI B175.1-1991.
• La cadena de bajo rebote se ha diseñado con un calibre
de profundidades con contorno y un eslabón de protección
que desvían la fuerza de rebote y permiten que la madera
entre gradualmente en el cortador. La cadena de bajo rebote
ha cumplido los requisitos de rendimiento ante rebotes
al someterla a pruebas en una muestra representativa de
motosierras con una cilindrada inferior a 3,8 pulgadas cúbicas
según se especifica en la norma ANSI B175.1 - 1991.
• El protector delantero de manos se ha diseñado para reducir
la posibilidad de que la mano entre en contacto con la cadena
al deslizarse la mano por la empuñadura delantera.
• La posición de las empuñaduras delantera y trasera se ha
diseñado con una distancia entre ellas y "en línea" la una con
la otra. La posición desplegada y "en línea" de las manos que
proporciona este diseño ofrece equilibrio y resistencia para
controlar el giro de la motosierra hacia el operador en el caso
de producirse rebote.
Freno de la cadena
Los frenos de la cadena están diseñados para detener
rápidamente el giro de la cadena. Cuando la palanca del freno
de la cadena/protector de manos se empuja hacia la barra,
la cadena debe detenerse inmediatamente. El freno de la
cadena no evita que se produzcan rebotes.
La posición de funcionamiento (A) y la posición de freno (B)
del freno de la cadena se ilustran en la Fig. 19.
El freno de la cadena se debe limpiar y comprobar diariamente.
Limpie el freno de la cadena según se indica en la sección de
mantenimiento del freno de la cadena y compruébela como se
especifica en la sección de funcionamiento de dicho freno.
ADVERTENCIA: Incluso con un mantenimiento
adecuado, el funcionamiento correcto del freno de
la cadena en el campo no se puede certificar.
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