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MANTENIMIENTO
Ángulo de la placa superior
80
Los soportes de lima se marcan con marcas guía para alinear la
lima correctamente a fin de obtener el ángulo correcto de la placa
superior (Fig. 80).
G) CORRECTO: 30°
H) INFERIOR A 30° : Para corte transversal
I) SUPERIOR A 30° : El borde en bisel pierde brillo rápidamente.
Ángulo de la placa lateral (Fig. 81)
J) CORRECTO: 85° - 90°
Se obtiene automáticamente si en el soporte de lima se utiliza
una lima con el diámetro correcto.
K) GANCHO": Se "agarra" y pierde brillo rápidamente. Aumenta
81
la posibilidad de que se produzca REBOTE.
Ocurre cuando se utiliza una lima con un diámetro demasiado
pequeño, o si la lima se pone demasiado baja.
L) INCLINACIÓN HACIA ATRÁS: Requiere demasiada presión
de alimentación; provoca un desgaste excesivo en la barra y
la cadena.
Ocurre cuando se utiliza una lima con un diámetro demasiado
grande, o si la lima se pone demasiado alta.
Holgura del calibre de profundidades
1. El calibre de profundidades (M, Fig. 82) se debe mantener con
una holgura (N) comprendida entre .020 (0.5 mm) y .024" (0,6
mm). Utilice una herramienta para calibres de profundidades
82
a fin de comprobar las holguras del calibre de profundidades.
2. Cada vez que lime la cadena, compruebe la holgura del calibre
de profundidades.
Utilice una lima plana y una ensambladora para calibres de
profundidades a fin de bajar todos los calibres uniformemente
(Fig. 83).
P) LIMA PLANA
Q) ENSAMBLADORA PARA CALIBRES DE PROFUNDIDADES
Ensambladoras para calibres de profundidades disponibles en
.020" a .035" (0.5 mm a 0.9 mm). Tras bajar cada uno de los
calibres de profundidades, recupere la forma original redondeando
83
la parte delantera (R). Tenga cuidado para no dañar los eslabones
de transmisión adyacentes con el borde de la lima.
PRECAUCIÓN: Tras afilar la cadena, límpiela a fondo,
elimine las limaduras o el polvo de rectificación, y
lubrique la cadena a conciencia.
Mantenimiento de la barra guía
Cada día que utilice la unidad, invierta la barra guía de la sierra
para distribuir el desgaste a fin de prolongar el máximo posible
84
la vida útil de la barra (consulte la Fig. 84). Limpie la barra todos
los días que la utilice, y compruébela para ver si está desgastada
o dañada.
El biselado o rebabado de los raíles de la barra forma parte del
proceso normal de desgaste. Tales defectos se deben eliminar
con una lima o una piedra en cuanto aparezcan.
Sustituya la barra si presenta cualquiera de los siguientes
defectos:
• Desgaste dentro de los raíles de la barra que permite que la
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