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FRANÇAIS
l'air circule dans le venturi. Lorsque le ventilateur
de combustion ne fonctionne pas, le contacteur
de pression venturi doit être ouvert sans aucune
tension. Se reporter aux sections suivantes sur le
« verrouillage » du contrôle de l'allumage et sur le
fonctionnement du ventilateur de combustion pour les
recours possibles.
Vérifier l'absence d'obstruction à l'entrée d'air de
combustion, un filtre à air encrassé ou un blocage
à l'évacuation des gaz d'échappement ou dans
l'évent. Un évent mal installé peut piéger de l'eau de
condensat, par exemple, limitant le débit. S'il n'y a
pas de problème évident, analyser le fonctionnement
du venturi comme décrit dans une section ultérieure
du présent manuel. Si le débit est normal, reposer le
contacteur de pression venturi.
4.5.2.8 Contrôle de l'allumage
Il y aura de la tension au point 8, qui est le « MVP » de
la borne du contrôle de l'allumage, seulement lorsqu'il
y a tentative d'allumer le brûleur ou lorsque le système
de détection de flamme du contrôle de l'allumage a
déterminé qu'il est OK de permettre le fonctionnement
du brûleur. Même si la tension a été confirmée au
point 7, la séquence des « essais d'allumage »
est imposée par le contrôle de l'allumage. Cette
séquence consiste de période de 15 secondes de
fonctionnement du ventilateur avant-purge, une
période de 40 secondes pour le réchauffage de
l'allumeur et un essai de 7 secondes pour l'allumage,
durant lesquelles il y a de la tension au point 8. Si
un allumage satisfaisant n'est pas réalisé, l'allumeur
est éteint et le ventilateur est actionné pour une
après-purge de 45 secondes. Le système peut faire ce
cycle jusqu'à trois (3) fois, ensuite, il est « verrouillé »
par le contrôle de l'allumage. D'autres tentatives
seront effectuées seulement si l'appel de chaleur est
interrompu par une mise hors tension ou la mise hors
tension du contrôle.
Pour dépanner le contrôle de l'allumage, brancher
la sonde du voltmètre au point 8 et régler le contrôle
pour un appel de chaleur. Observer que la séquence
normale a lieu en notant le fonctionnement du
ventilateur, la lueur de l'allumeur par le regard de la
chambre de combustion, puis la tension au point 8.
Si le ventilateur ne fonctionne pas ou le brûleur n'a
pas de lueur, faire une recherche comme décrit dans
les sections qui suivent. Si les deux composants
fonctionnent normalement, mais la tension n'apparaît
pas au point 8 durant l'essai d'allumage, remplacer
le contrôle d'allumage. Si la tension apparaît au point
8, mais qu'il n'y a pas d'allumage, poursuivre en
analysant les autres composants.
4.5.2.9 Interrupteur de fin de course du brûleur
L'interrupteur de fin de course du brûleur est situé sur
le devant du plénum du brûleur près du dessus de
l'appareil de chauffage. L'entretien de cet interrupteur
nécessite le retrait de la partie supérieure de l'appareil
de chauffage, mais il peut être vérifié en sondant la
tension au point 9 sur l'interrupteur de fin de course
de l'évent. Le point 9 est la borne de l'interrupteur
de fin de course de l'évent auquel est connecté un fil
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Jandy
Hi-E2
et Hi-E2
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brun venant d'en haut. L'interrupteur de fin de course
de l'évent est monté sur le diffuseur de sortie de
l'évent au-dessus du ventilateur de combustion.
Il y aura de la tension au point 9 seulement pendant le
fonctionnement normal ou durant un essai d'allumage.
Si nécessaire, redémarrer l'appareil de chauffage
en utilisant la commande pour obtenir une de ces
conditions. Si la tension n'apparaît pas au point 9,
l'interrupteur de fin de course du brûleur est ouvert.
Ceci peut être dû à un mauvais ajustement du brûleur,
une grosseur d'orifice pour le gaz incorrecte ou
des problèmes similaires qui devraient être étudiés
comme décrit dans les sections suivantes. S'il n'y
a pas de tels problèmes et il n'y a aucune preuve
de température excessive au brûleur, remplacer
l'interrupteur de fin de course du brûleur.
4.5.2.10 Interrupteur de fin de course de l'évent
Sonder la tension au point 10, qui est la borne de la
vanne de gaz ayant un fil brun connecté. Comme pour
le cas précédent, il y aura présence de tension lors
de l'essai d'allumage ou durant le fonctionnement
normal. S'il n'y a pas de tension, l'interrupteur de
fin de course de l'évent est ouvert, indiquant que la
température de l'échappement est trop élevée.
Une température d'évent normale se situe entre 100 °F
et 140 °F. Une température trop haute peut être due à
la température excessive de l'eau ou le surallumage
du système. Étudier la température de l'eau et les
possibles insuffisances de débit d'eau. Confirmer
que l'appareil de chauffage est équipé pour utiliser
le bon gaz combustible; tout particulièrement en
tenant compte qu'un appareil de chauffage configuré
pour recevoir du gaz naturel ne reçoit pas du gaz
propane. Pour confirmer la correction du problème,
réinitialiser l'interrupteur en poussant le bouton
rouge. Si la température de l'évent est normale et que
l'interrupteur ne fonctionne pas, le remplacer.
AVERTISSEMENT
Le ventilateur de combustion, l'allumeur et certaines
bornes de la commande d'allumage utilisent une
puissance de 115 V et requièrent des précautions
d'entretien appropriées. Noter que les fils et les bornes
de ses composants peuvent être « chauds » même
lorsque le composant ne fonctionne pas.
4.5.2.11 Ventilateur de combustion
Le ventilateur de combustion fonctionne lorsqu'il
est sous tension avec 115 V, 60 Hz. Le confirmer en
branchant le voltmètre entre la position « neutre » et
le point C, qui est la borne marquée F2 sur le contrôle
d'allumage. À moins que le système soit verrouillé, il
devrait y avoir 115 V au point C lorsqu'une demande
de chaleur atteint le contacteur de pression venturi
(c.-à-d. 24 V au point 6). Pour être certain qu'un
état de verrouillage n'est pas en vigueur, éteindre
l'appareil de chauffage puis le remettre en marche sur
la commande.
R | Manuel d'installation et d'utilisation
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