Table des Matières
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Contenu de la boite de construction
Commencez les assemblages lorsque vous serez d'abord familiarisé avec les pièces et les différents
stades de montage. Si l'une des pièces fait l'objet d'une réclamation, consultez votre revendeur de
même avant de commencer les assemblages.
Les assemblages du TAXI CUP II
Assemblage des deux panneaux d'aile
Découper l'ouverture pour le servo d'ailerons sur la nervure d'emplanture de chaque panneau d'aile en
suivant les lignes marquées à l'aide d'un couteau à balsa, puis les recouvrir avec du ruban adhésif.
Assembler les deux panneaux avec la clé d'aile. Vérifier l'exactitude du raccordement entre les deux
nervures d'emplanture. Marquer le milieu de la clé d'aile avec un crayon. Ce n'est qu'après avoir
effectué cette vérification que les deux panneaux d'aile pourront être collés ensemble.
Le collage sera effectué avec de la UHU plus endfest 300. Mélanger la résine et le durcisseur selon le
mode d'emploi sur l'emballage de la colle. Appliquer de la colle dans le logement du panneau d'aile
droit. Enduire également de colle une moitié de la clé d'aile jusqu'au trait de crayon et l'introduire dans
le logement du panneau. Appliquer ensuite suffisamment de colle dans le logement de la clé dans le
panneau d'aile gauche, sur la nervure d'emplanture et sur la partie de la clé dépassant du panneau
droit.
Assembler maintenant les deux panneaux d'aile et les aligner de façon à ce que les deux nervures
d'emplanture se joignent exactement l'une contre l'autre, sans décalage. Essuyer les bavures de colle
avec du papier ménager imprégné d'alcool.
Fixer ensemble les deux panneaux avec du ruban adhésif jusqu'au durcissement de la colle en
veillant à respecter l'angle du dièdre; pour cela, caler chaque bord marginal sur une hauteur
d'environ 25mm. Pour empêcher qu'un décalage se produise entre les panneaux d'aile, il est
conseillé de fixer une latte de balsa sur le dessus et le dessous du bord de fuite au moyen de deux
pinces à linge, comme illustré ci-dessous.
Retirer ensuite le ruban adhésif : Attention! Le tirer soigneusement bien à plat (sans l'arracher!), de
façon à ce que le film de recouvrement ne soit pas détérioré.
Montage du servo d'ailerons
Munir les pattes des servos des passe-fils en caoutchouc et des œillets en laiton, avec leur collerette
vers le bas. Enfiler un tournevis de taille adaptée dans les passe-fils pour faciliter l'introduction des
œillets.
Poser la platine du servo à son bon emplacement sous l'aile et tracer ses contours intérieur et
extérieur sur celle-ci avec un crayon.
Découper le film de recouvrement à l'intérieur des lignes tracées avec la panne d'un fer à souder
chaud, en veillant à ne pas détériorer la structure.
Coller la platine du servo avec de la UHU coll, ou mieux avec de la UHU plus endfest 300, avec
l'ouverture orientée vers le bord d'attaque.
Après le durcissement de la colle, placer le servo dans l'ouverture de la platine et percer les avant-
trous de fixation avec un foret de φ 1,5mm.
Fixer le servo avec les vis fournies parmi ses accessoires.
Visser une chape en plastique sur le filetage de chaque tringlerie d'ailerons jusqu'à ce que celui-ci soit
visible entre les deux mâchoires; voir la photo.
Monter le palonnier sur le servo et repercer les trous de connexion à φ 2mm; pour cela, mettre le servo
au neutre. Visser les pattes de connexion sur le filetage des crochets d'ailerons jusqu'à ce que celui-ci
dépasse au-dessus sur environ 5mm; ceci correspond à un bras de levier d'environ 20mm.
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