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En cas de non-port de la ceinture de sécurité, seule l'alarme est
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déclenchée et le freinage n'est pas effectué.
L'AEB se compose de quatre systèmes : l'alarme de distance de
sécurité, l'avertissement de collision avant (FCW), le soutien au
freinage dynamique (DBS) et le freinage d'urgence autonome (AEB).
Alarme de distance de sécurité : l'alarme de distance de sécurité
■
fonctionne dans un état non-urgence. Lorsque la vitesse du
véhicule atteint 65 km/h ou plus, l'alarme de distance de
sécurité est utilisée pour signaler au conducteur que la distance
de suivi du véhicule qui le précède est trop courte et que le
comportement de conduite doit être adapté pour maintenir une
distance raisonnable.
FCW : lorsque la vitesse du véhicule est comprise entre 4 et 150
■
km/h, si le système détermine qu'il existe un risque potentiel de
collision, il avertira le conducteur du risque potentiel de collision
par le biais d'une alarme sonore et des symboles d'alarme sur le
tableau de bord.
DBS : lorsque le véhicule roule à une vitesse de 4~90 km/h,
■
s'il existe un danger mais que la force de freinage actuelle
appliquée par le conducteur est trop faible, le système aidera
le conducteur à augmenter la force de freinage afin d'éviter ou
d'atténuer les collisions.
AEB : lorsque le véhicule roule à une vitesse comprise entre 4
■
et 150 km/h, s'il existe un danger mais que le conducteur ne
freine pas efficacement, le système interviendra à temps pour
appliquer AEB afin d'éviter ou d'atténuer les collisions. Si la
voiture est équipée d'un prétensionneur de ceinture de sécurité,
la ceinture de sécurité sera pré-tensionnée pour protéger le
conducteur.
Avertissement!
Tout système d'assistance à la conduite ne peut fonctionner à
■
100 % dans toutes les circonstances. Par conséquent, vous ne
devez jamais conduire le véhicule en direction de personnes ou
d'objets dans le but de tester les performances de l'AEB.
L'AEB est un système d'assistance à la conduite. Le conducteur
■
doit maintenir une vitesse et une distance appropriées par
rapport au véhicule qui le précède. Le conducteur ne doit pas
attendre l'émission des signaux FCW ou l'intervention de l'AEB.
L'AEB ne peut pas être utilisé correctement dans toutes les
■
conditions de conduite, de trafic, de météo ou de route.
Pour les cibles efficaces identifiées par le système, en fonction
■
du véhicule, du scénario et de la condition routière, l'AEB ne
peut pas toujours aider le conducteur à éviter ou à atténuer les
collisions.
Cette fonction n'est pas activée lorsque la vitesse du véhicule
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est inférieure. De même, ce système n'appliquera pas de frein
lorsque le véhicule cible s'approche du véhicule ou du piéton qui
le précède à une vitesse inférieure.
Conduite
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