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4. Désactivez la commande électronique de stabilité (ESC).
5. Enfoncez complètement la pédale d'accélérateur avec votre
pied droit tout en maintenant la pédale de frein enfoncée, et
attendez que la tête du véhicule se soulève pour terminer la
préparation au lancement. Une fois la préparation au lancement
terminée, le combiné d'instruments affiche l'invite textuelle
d'activation du mode lancement.
6. Relâchez la pédale de frein dans les 4 secondes, et le moteur
produira le couple maximum pour réaliser le démarrage par
éjection.
Pendant l'initiation du démarrage par éjection, la fonction de
lancement quittera dans l'un des cas suivants :
Appuyez sur la pédale de frein.
■
Relâchez la pédale d'accélérateur.
■
Le Freinage d'Urgence Automatique (AEB) est activé.
■
Limites du démarrage par éjection
Le démarrage par éjection ne peut être utilisé que lorsque la
température ambiante est supérieure à 3℃. L'intervalle entre les
deux démarrages par éjection doit être supérieur ou égal à 5
minutes, et le nombre des démarrages par éjection au cours d'une
seule conduite (calculé entre la mise sous tension et la mise hors
tension du véhicule) doit être inférieur ou égal à 3 fois.
Système d'alerte acoustique du véhicule
Les véhicules électriques produisent relativement peu de bruit
lorsqu'ils fonctionnent. Ce véhicule est équipé d'un système
d'avertissement acoustique du véhicule (AVAS) qui peut alerter les
piétons à proximité.
Le système d'avertissement acoustique du véhicule est activé par
défaut et ne peut pas être désactivé.
Becquet arrière actif*
Le déflecteur arrière actif fournit principalement une force de
descente pour contrer la portance causée par le flux d'air pendant la
conduite, cela permet au véhicule d'avoir une meilleure adhérence.
La position peut être modifiée en fonction de la scène d'opération
afin de réduire la résistance au vent ou d'augmenter la force de
descente.
Conduite
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